Matumizi ya mafuta ya jenereta ya dizeli huenda wapi? Sehemu yake inakimbilia kwenye chumba cha mwako kwa sababu ya kukanyaga mafuta na huchomwa au huunda kaboni, na sehemu nyingine huvuja kutoka mahali ambapo muhuri haujakamilika. Mafuta ya jenereta ya dizeli kwa ujumla huingia kwenye chumba cha mwako kupitia pengo kati ya pete ya bastola na gombo la pete, na pengo kati ya valve na duct. Sababu ya moja kwa moja ya kukimbia kwake ni pete ya kwanza ya bastola kwenye kituo cha juu karibu na kasi yake ya harakati inashuka sana, itaunganishwa na mafuta ya hapo juu yaliyowekwa kwenye chumba cha mwako. Kwa hivyo, kibali kati ya pete ya bastola na bastola, uwezo wa kung'oa mafuta kwa pete ya bastola, shinikizo katika chumba cha mwako na mnato wa mafuta yote yanahusiana sana na matumizi ya mafuta.

Kutoka kwa hali ya kufanya kazi, mnato wa mafuta yaliyotumiwa ni ya chini sana, kasi ya kitengo na joto la maji ni kubwa sana, deformation ya mjengo wa silinda inazidi kikomo, idadi ya kuanza mara kwa mara na kuacha, sehemu za kitengo huvaa sana, mafuta Kiwango ni cha juu sana, nk itafanya matumizi ya mafuta kuongezeka. Kwa sababu ya kuinama kwa fimbo inayounganisha, runout ya pistoni inayosababishwa na uvumilivu wa kuchagiza mwili haifikii mahitaji (ishara iko kwenye ncha za mhimili wa pistoni, upande mmoja wa benki ya pistoni na upande mwingine wa pistoni Sketi huonekana mjengo wa silinda na alama za kuvaa pistoni), pia ni sababu muhimu ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

Kuchanganya sababu zilizo hapo juu, unaweza kudhibiti matumizi ya mafuta kutoka kwa mambo mbali mbali kama pengo linalofaa kati ya pete ya pistoni na bastola, shinikizo la chumba cha mwako, kasi ya kitengo, nk Unaweza pia kutumia pete iliyopotoka na pete ya mafuta iliyojumuishwa, ambayo pia ina athari dhahiri katika kupunguza matumizi ya mafuta.