Utunzaji sahihi wa jenereta ya dizeli ni ufunguo wa kuhakikisha kuwa kifaa chako kinaendelea kufanya kazi kwa miaka ijayo na pointi hizi 8 muhimu ni muhimu.

1. Ukaguzi wa Kawaida wa Jenereta ya Dizeli

Wakati wa uendeshaji wa jenereta ya dizeli, mfumo wa kutolea nje, mfumo wa mafuta, mfumo wa umeme wa DC na injini zinahitaji ufuatiliaji wa karibu kwa uvujaji wowote unaoweza kusababisha matukio ya hatari.Kama ilivyo kwa injini yoyote ya mwako wa ndani, matengenezo sahihi ni muhimu.Shuduma za kawaida na nyakati za kubadilisha mafuta zinapendekezwa saa 500hwetu, hata hivyo baadhi ya programu zinaweza kuhitaji muda mfupi wa huduma.

2. Huduma ya Lubrication

Mafuta ya injini lazima yaangaliwe wakati wa kuzima jenereta kwa vipindi vya kawaida kwa kutumia dipstick.Ruhusu mafuta yaliyo katika sehemu za juu za injini yarudi kwenye crankcase na kufuata mapendekezo ya mtengenezaji wa injini ya uainishaji wa mafuta ya API na mnato wa mafuta.Weka kiwango cha mafuta karibu iwezekanavyo hadi alama kamili kwenye dipstick kwa kuongeza ubora sawa na chapa ya mafuta.

Mafuta na chujio lazima pia zibadilishwe kwa vipindi vya muda vinavyokubalika.Angalia na mtengenezaji wa injini kwa taratibu za kumwaga mafuta na kubadilisha chujio cha mafuta na utupaji wao unapaswa kufanywa ipasavyo ili kuzuia uharibifu wa mazingira au dhima.

Walakini, inafaa kutumia mafuta ya kutegemewa zaidi, ya ubora wa juu, vilainishi na vipozezi ili kufanya injini yako ifanye kazi.

3. Mfumo wa baridi

Angalia kiwango cha kupozea wakati wa kuzima kwa muda uliowekwa.Ondoa kifuniko cha radiator baada ya kuruhusu injini ipoe, na, ikiwa ni lazima, ongeza kipozezi hadi kiwango kifike takribani inchi 3/4. Injini za dizeli zinazofanya kazi nzito zinahitaji mchanganyiko wa maji baridi, kizuia kuganda na viungio vya kupoeza.Kagua sehemu ya nje ya radiator kwa vizuizi, na uondoe uchafu wote au nyenzo za kigeni kwa brashi laini au kitambaa kwa tahadhari ili kuzuia kuharibu mapezi.Ikipatikana, tumia hewa iliyobanwa na shinikizo la chini au mkondo wa maji katika mwelekeo tofauti wa mtiririko wa kawaida wa hewa ili kusafisha radiator.

4. Mfumo wa Mafuta

Dizeli inaweza kuchafuliwa na kutu ndani ya kipindi cha mwaka mmoja, na kwa hivyo zoezi la kawaida la kuweka jenereta linapendekezwa sana kutumia mafuta yaliyohifadhiwa kabla ya kuharibika.Vichungi vya mafuta vinapaswa kumwagika kwa vipindi vilivyowekwa kwa sababu ya mvuke wa maji ambayo hujilimbikiza na kufupisha kwenye tank ya mafuta.

Kupima mara kwa mara na kung'arisha mafuta kunaweza kuhitajika ikiwa mafuta hayatumiki na kubadilishwa baada ya miezi mitatu hadi sita.Utunzaji wa kuzuia unapaswa kujumuisha ukaguzi wa kawaida wa jumla unaojumuisha kuangalia kiwango cha kupozea, kiwango cha mafuta, mfumo wa mafuta na mfumo wa kuanzia.Bomba na bomba za kupozea hewa ya kuchaji zinapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kuona uvujaji, mashimo, nyufa, uchafu na uchafu ambao unaweza kuwa unaziba mapezi au miunganisho iliyolegea.

"Wakati injini inadumisha sifa zake za kiufundi, inaweza kusababisha shida zinazohusiana na ubora wa mafuta ya dizeli.Muundo wa kemikali wa mafuta ya dizeli umebadilika katika miaka ya hivi karibuni;asilimia fulani ya biodiesel kwa joto la chini au la juu hutoa uchafu, wakati asilimia fulani ya biodiesel kwenye joto la joto iliyochanganywa na maji (condensation) inaweza kuwa utoto wa kuenea kwa bakteria.Kando na hilo, kupunguzwa kwa Sulphur kunapunguza lubrication, ambayo hatimaye huzuia pampu za kudunga mafuta.

"Zaidi ya hayo, kwa kununua jenereta, ni muhimu kujua kwamba anuwai ya vifaa vya hiari vinapatikana ambavyo vinaruhusu kupanua vipindi vya matengenezo na kuhakikisha kutoa nguvu bora katika maisha ya genset..”

Kwa kuwa ubora wa mafuta ni mbaya katika nchi nyingi, wao huweka Vichujio vya Mafuta ya Kitenganisha Maji na mfumo wa ziada wa kuchuja ili kulinda mfumo nyeti wa sindano ya mafuta;na kuwashauri wateja kubadilisha vipengele kwa wakati ili kuepuka uharibifu huo.

5. Kujaribu Betri

Betri za kuanzia dhaifu au zisizo na chaji kidogo ni sababu ya kawaida ya kushindwa kwa mfumo wa nguvu wa kusubiri.Betri lazima iwe na chaji kamili na kutunzwa vizuri ili kuepuka kupungua kwa majaribio ya mara kwa mara na ukaguzi ili kujua hali ya sasa ya betri na kuepuka hitilafu zozote za kuanzisha jenereta.Lazima pia kusafishwa;na viwango mahususi vya mvuto na elektroliti vya betri vinavyoangaliwa mara kwa mara.

• Kujaribu betri: Kukagua tu voltage ya pato la betri si dalili ya uwezo wao wa kutoa nishati ya kuanzia ya kutosha.Kadiri betri zinavyozeeka, upinzani wao wa ndani kwa mtiririko wa sasa hupanda, na kipimo sahihi cha voltage ya mwisho lazima kifanyike chini ya mzigo.Kwa baadhi ya jenereta, jaribio hili elekezi hufanywa kiotomatiki kila wakati jenereta inapoanzishwa.Kwenye seti nyingine za jenereta, tumia kijaribu cha upakiaji wa betri mwenyewe ili kuthibitisha hali ya kila betri inayoanza.

• Betri za kusafisha: Weka betri safi kwa kuzifuta kwa kitambaa chenye unyevunyevu kila uchafu unapoonekana kupindukia.Iwapo ulikaji upo karibu na vituo, ondoa nyaya za betri na osha vituo kwa mmumunyo wa soda ya kuoka na maji (¼ lb baking soda kwa lita 1 ya maji).Kuwa mwangalifu ili kuzuia suluhisho kuingia kwenye seli za betri, na suuza betri na maji safi baada ya kumaliza.Baada ya kubadilisha viunganisho, weka vituo na matumizi ya mwanga ya mafuta ya petroli.

• Kukagua mvuto mahususi: Katika betri za seli-wazi za asidi-asidi, tumia haidromita ya betri ili kuangalia uzito mahususi wa elektroliti katika kila seli ya betri.Betri iliyojaa kikamilifu itakuwa na mvuto mahususi wa 1.260.Chaji betri ikiwa usomaji mahususi wa mvuto uko chini ya 1.215.

• Kukagua kiwango cha elektroliti: Katika betri za seli-wazi za risasi, thibitisha kiwango cha elektroliti angalau kila saa 200 za operesheni.Ikiwa chini, jaza seli za betri hadi chini ya shingo ya kichungi na maji yaliyotengenezwa.

6. Mazoezi ya Injini ya Kawaida

Mazoezi ya mara kwa mara huweka sehemu za injini zikiwa na mafuta na kuzuia uoksidishaji wa miguso ya umeme, hutumia mafuta kabla ya kuharibika, na husaidia kutoa injini inayotegemewa kuwasha.Zoezi la injini linapendekezwa kufanywa angalau mara moja kwa mwezi kwa angalau dakika 30.imepakiwa kwa si chini ya theluthi moja ya ukadiriaji wa bamba la majina.

Muhimu zaidi, linapokuja suala la matengenezo ya injini, inashauriwa kufanya ukaguzi mara kwa mara kwa sababu matengenezo ya kuzuia ni bora kuliko matengenezo tendaji.Hata hivyo ni muhimu sana kufuata utaratibu wa huduma uliowekwa na vipindi.

7. Weka Jenereta yako ya Dizeli Safi

Matone ya mafuta na masuala mengine ni rahisi kuona na kutunza wakati injini ni nzuri na safi.Ukaguzi wa kuona unaweza kuhakikisha kuwa hoses na mikanda iko katika hali nzuri.Ukaguzi wa mara kwa mara unaweza kuzuia nyigu na kero zingine kutoka kwenye viota kwenye kifaa chako.
Kadiri jenereta inavyotumiwa na kutegemewa, ndivyo inavyohitaji kutunzwa zaidi.Walakini, seti ya jenereta ambayo haitumiki sana inaweza kuhitaji utunzaji mwingi.

8. Ukaguzi wa mfumo wa kutolea nje

Ikiwa kuna uvujaji kando ya mstari wa kutolea nje ambayo kwa kawaida hutokea kwenye pointi za uunganisho, welds na gaskets;zitengenezwe mara moja na fundi aliyebobea.