Matengenezo sahihi ya jenereta ya dizeli ni muhimu kuhakikisha kuwa vifaa vyako vinaendelea kukimbia kwa miaka ijayo na vidokezo 8 muhimu ni muhimu

1. Ukaguzi wa jumla wa jenereta ya dizeli

Wakati wa kuendesha jenereta ya dizeli, mfumo wa kutolea nje, mfumo wa mafuta, mfumo wa umeme wa DC na injini zinahitaji ufuatiliaji wa karibu kwa uvujaji wowote ambao unaweza kusababisha kutokea kwa hatari. Kama ilivyo kwa injini yoyote ya mwako wa ndani, matengenezo sahihi ni muhimu.SHuduma za Tandard na nyakati za mabadiliko ya mafuta zinapendekezwa saa 500hyetu, hata hivyo matumizi mengine yanaweza kuhitaji nyakati fupi za kuhudumia.

2. Huduma ya lubrication

Mafuta ya injini lazima ichunguzwe wakati wa kufunga jenereta mara kwa mara kwa kutumia dipstick. Ruhusu mafuta katika sehemu za juu za injini irudishe ndani ya crankcase na ufuate mapendekezo ya mtengenezaji wa injini kwa uainishaji wa mafuta ya API na mnato wa mafuta. Weka kiwango cha mafuta karibu iwezekanavyo kwa alama kamili kwenye dipstick kwa kuongeza ubora sawa na chapa ya mafuta.

Mafuta na kichujio lazima pia zibadilishwe kwa vipindi vya wakati uliotamkwa. Angalia na mtengenezaji wa injini kwa taratibu za kufuta mafuta na kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta na utupaji wao unapaswa kufanywa ipasavyo ili kuzuia uharibifu wa mazingira au dhima.

Walakini, inalipa kutumia mafuta ya kutegemewa zaidi, yenye ubora wa juu, mafuta na baridi ili kuweka injini yako inafanya kazi.

3. Mfumo wa baridi

Angalia kiwango cha baridi wakati wa vipindi vya kuzima kwa muda uliowekwa. Ondoa kofia ya radiator baada ya kuruhusu injini baridi, na, ikiwa ni lazima, ongeza baridi hadi kiwango hicho ni karibu 3/4 kwa injini za dizeli nzito zinahitaji mchanganyiko mzuri wa maji, antifreeze, na nyongeza za baridi. Chunguza nje ya radiator kwa vizuizi, na uondoe uchafu wote au nyenzo za kigeni na brashi laini au kitambaa kwa tahadhari ili kuzuia kuharibu mapezi. Ikiwa inapatikana, tumia hewa yenye shinikizo ya chini au mkondo wa maji katika mwelekeo tofauti wa mtiririko wa hewa wa kawaida kusafisha radiator.

4. Mfumo wa Mafuta

Dizeli iko chini ya uchafu na kutu ndani ya kipindi cha mwaka mmoja, na kwa hivyo zoezi la kuweka jenereta la kawaida linapendekezwa sana kutumia mafuta yaliyohifadhiwa kabla ya kuharibika. Vichungi vya mafuta vinapaswa kutolewa kwa vipindi vilivyochaguliwa kwa sababu ya mvuke wa maji ambayo hujilimbikiza na kupungua kwenye tank ya mafuta.

Upimaji wa mara kwa mara na polishing ya mafuta inaweza kuhitajika ikiwa mafuta hayatumiwi na kubadilishwa katika miezi mitatu hadi sita. Matengenezo ya kuzuia yanapaswa kujumuisha ukaguzi wa kawaida wa kawaida ambao ni pamoja na kuangalia kiwango cha baridi, kiwango cha mafuta, mfumo wa mafuta, na mfumo wa kuanzia. Bomba la baridi-hewa na hoses inapaswa kukaguliwa mara kwa mara kwa uvujaji, mashimo, nyufa, uchafu na uchafu ambao unaweza kuwa unazuia mapezi au unganisho huru.

"Wakati injini inashikilia mali yake ya mitambo, inaweza kusababisha shida zinazohusiana na ubora wa mafuta ya dizeli. Utengenezaji wa kemikali ya mafuta ya dizeli umebadilika katika miaka ya hivi karibuni; Asilimia fulani ya biodiesel kwa joto la chini au la juu hutoa uchafu, wakati asilimia fulani ya biodiesel kwenye joto la joto lililochanganywa na maji (condensation) inaweza kuwa utoto wa kuongezeka kwa bakteria. Mbali na hilo, kupunguzwa kwa kiberiti kunapunguza lubrication, ambayo hatimaye huzuia pampu za sindano ya mafuta. "

"Zaidi ya hayo, kwa kununua genset, ni muhimu kujua kwamba anuwai ya vifaa vya hiari vinapatikana ambayo inaruhusu kupanua vipindi vya matengenezo na kuhakikisha kutoa nguvu bora katika maisha yote ya genset."

Kwa kuwa ubora wa mafuta ni mbaya katika nchi nyingi, huweka vichungi vya mafuta ya kujitenga ya maji na mfumo wa ziada wa kuchuja kulinda mfumo nyeti wa sindano ya mafuta; na uwashauri wateja kuchukua nafasi ya vitu kwa wakati ili kuepusha milipuko kama hiyo.

5. Kupima betri

Betri dhaifu au zilizowekwa chini ni sababu ya kawaida ya kushindwa kwa mfumo wa nguvu ya kusimama. Betri lazima ihifadhiwe kikamilifu na kutunzwa vizuri ili kuzuia kupungua kwa upimaji wa mara kwa mara na ukaguzi ili kujua hali ya sasa ya betri na epuka hitches yoyote ya kuanza ya jenereta. Lazima pia zisafishwe; na nguvu maalum na viwango vya elektroni vya betri huangaliwa mara kwa mara.

• Batri za Upimaji: Kuangalia tu voltage ya pato la betri sio ishara ya uwezo wao wa kutoa nguvu ya kutosha ya kuanza. Kama umri wa betri, upinzani wao wa ndani kwa mtiririko wa sasa unakua, na kipimo sahihi tu cha voltage ya terminal lazima ifanyike chini ya mzigo. Kwenye jenereta zingine, mtihani huu wa kiashiria hufanywa kiatomati kila wakati jenereta inapoanza. Kwenye seti zingine za jenereta, tumia tester ya mzigo wa betri mwongozo kudhibitisha hali ya kila betri inayoanza.

• Kusafisha betri: Weka betri safi kwa kuzifuta na kitambaa kibichi wakati kila uchafu unaonekana kupita kiasi. Ikiwa kutu iko karibu na vituo, ondoa nyaya za betri na osha vituo na suluhisho la soda ya kuoka na maji (¼ lb kuoka soda hadi lita 1 ya maji). Kuwa mwangalifu kuzuia suluhisho kutoka kwa kuingiza seli za betri, na kufuta betri na maji safi ukimaliza. Baada ya kubadilisha miunganisho, kanzu vituo na matumizi nyepesi ya jelly ya mafuta.

• Kuangalia mvuto maalum: Katika betri za seli-wazi za asidi, tumia hydrometer ya betri kuangalia mvuto maalum wa elektroni katika kila seli ya betri. Betri iliyoshtakiwa kikamilifu itakuwa na mvuto maalum wa 1.260. Chaja betri ikiwa usomaji maalum wa mvuto uko chini ya 1.215.

• Kuangalia kiwango cha elektroni: Katika betri za seli-wazi za seli, hakikisha kiwango cha elektroni angalau kila hr 200 ya operesheni. Ikiwa chini, jaza seli za betri chini ya shingo ya filler na maji yaliyotiwa maji.

6. Zoezi la injini ya kawaida

Kufanya mazoezi mara kwa mara huweka sehemu za injini zilizo na mafuta na kuzuia oxidation ya mawasiliano ya umeme, hutumia mafuta kabla ya kuzorota, na husaidia kutoa injini ya kuaminika kuanza. Zoezi la injini linapendekezwa kutekelezwa angalau mara moja kwa mwezi kwa kiwango cha chini cha dakika 30. kubeba sio chini ya theluthi moja ya rating ya nameplate.

Muhimu zaidi, linapokuja suala la matengenezo ya injini, ilipendekezwa kufanya ukaguzi mara kwa mara kwa sababu matengenezo ya kinga ni bora kuliko matengenezo tendaji. Walakini ni muhimu sana kufuata utaratibu na huduma zilizotengwa.

7. Weka jenereta yako ya dizeli safi

Drips za mafuta na maswala mengine ni rahisi kuona na kutunza wakati injini ni nzuri na safi. Ukaguzi wa kuona unaweza kuhakikisha kuwa hoses na mikanda iko katika hali nzuri. Cheki za mara kwa mara zinaweza kuweka nyongo na shida zingine kutoka kwa viota kwenye vifaa vyako.
Jenereta zaidi inatumiwa na kutegemewa, ndivyo inavyohitaji kutunzwa. Walakini, seti ya jenereta ambayo haitumiwi sana inaweza kuhitaji utunzaji mwingi.

8. ukaguzi wa mfumo wa kutolea nje

Ikiwa kuna uvujaji kando ya mstari wa kutolea nje ambao kawaida hufanyika kwenye sehemu za unganisho, welds na gaskets; Wanapaswa kurekebishwa mara moja na fundi aliyehitimu.