Tunaanza na uchambuzi wa kinadharia, pamoja na mifano, kujadili athari za mazingira ya Plateau juu ya utendaji wa seti za jenereta za dizeli na hesabu. Ili kutatua shida ya kushuka kwa nguvu ya jenereta ya dizeli inayosababishwa na mazingira ya jangwa, kushuka kwa nguvu ya injini ya dizeli ya Mover lazima kutatuliwa kwanza.

Kupitia safu ya hatua za kiufundi zinazoweza kubadilika kama vile aina za uokoaji wa nguvu, zilizowekwa wazi na zilizoingiliana, zinaweza kurejesha vyema nguvu, uchumi, usawa wa mafuta, na joto la chini la kuanza utendaji wa injini ya dizeli ya nia ya seti ya dizeli, ili kwamba ile Utendaji wa umeme wa seti ya jenereta inaweza kurejeshwa kwa kiwango cha asili, na itakuwa na uwezo mkubwa wa mazingira katika anuwai pana.

1. Pato la sasa laJenereta ya dizeliSeti itabadilika na mabadiliko ya urefu. Kadiri urefu unavyoongezeka, ndivyo pia nguvu ya jenereta iliyowekwa; Hiyo ni, pato la sasa linapungua, na kiwango cha matumizi ya mafuta huongezeka. Athari hii pia itaathiri viashiria vya utendaji wa umeme kwa digrii tofauti.

2. Frequency ya seti ya jenereta imedhamiriwa na muundo wake mwenyewe, na mabadiliko katika frequency ni sawa na kasi ya injini ya dizeli. Kwa kuwa gavana wa injini ya dizeli ni aina ya mitambo ya centrifugal, utendaji wake wa kufanya kazi hauathiriwa na mabadiliko katika urefu, kwa hivyo kiwango cha mabadiliko katika kiwango cha marekebisho ya hali ya hali ya juu inapaswa kuwa sawa na katika maeneo yenye urefu wa chini.

3. Mabadiliko ya papo hapo ya mzigo hakika yatasababisha mabadiliko ya papo hapo ya torque ya injini ya dizeli, na nguvu ya pato la injini ya dizeli haitabadilika mara moja. Kwa ujumla, viashiria viwili vya voltage ya papo hapo na kasi ya papo hapo haziathiriwa na urefu, lakini kwa vitengo vilivyojaa, kasi ya majibu ya kasi ya injini ya dizeli huathiriwa na bakia ya kasi ya majibu ya supercharger, na viashiria hivi viwili vimeongezeka juu.

4 Kulingana na uchambuzi na mtihani, utendaji wa seti za jenereta ya dizeli hupungua na kuongezeka kwa urefu, kiwango cha matumizi ya mafuta huongezeka, mzigo wa joto huongezeka, na mabadiliko ya utendaji ni makubwa sana. Baada ya utekelezaji wa seti kamili ya hatua za kiufundi za kurejesha muundo wa nguvu ya turbocharged na iliyoingiliana, utendaji wa kiufundi wa seti ya jenereta ya dizeli inaweza kurejeshwa kwa thamani ya kiwanda cha asili kwa urefu wa 4000m, na hesabu zinafaa kabisa na inawezekana.

Matumizi ya injini za dizeli katika maeneo ya Plateau ni tofauti na ile katika maeneo wazi, ambayo huleta mabadiliko kadhaa kwa utendaji na utumiaji wa injini za dizeli. Pointi zifuatazo ni za kumbukumbu kwa watumiaji wanaotumia injini za dizeli katika maeneo ya Plateau.

1. Kwa sababu ya shinikizo la chini la hewa katika eneo la Plateau, hewa ni nyembamba, na maudhui ya virutubishi ni ya chini, haswa kwa injini ya dizeli inayotarajiwa, hali ya mwako inakuwa mbaya kwa sababu ya ulaji wa hewa haitoshi, kwa hivyo injini ya dizeli haiwezi Toa nguvu ya asili iliyoainishwa. Hata ingawa injini za dizeli kimsingi ni sawa, nguvu iliyokadiriwa ya kila aina ya injini ya dizeli ni tofauti, kwa hivyo uwezo wao wa kufanya kazi kwenye jangwa ni tofauti. Kuzingatia tabia ya kuchelewesha kwa kuwasha chini ya hali ya jani, ili kuendesha injini ya dizeli kiuchumi, inashauriwa kwa ujumla kuwa angle ya usambazaji wa mafuta ya injini ya dizeli inayotarajiwa inapaswa kuwa ya juu ipasavyo. Kadiri urefu unavyoongezeka, utendaji wa nguvu unapungua, na joto la kutolea nje linaongezeka, watumiaji wanapaswa pia kuzingatia uwezo mkubwa wa kufanya kazi kwa injini ya dizeli wakati wa kuchagua injini ya dizeli, na epuka kabisa operesheni ya kupakia. Kulingana na majaribio yaliyofanywa mwaka huu, kwa injini za dizeli zinazotumiwa katika maeneo ya Plateau, turbocharging ya gesi ya kutolea nje inaweza kutumika kama fidia ya nguvu kwa maeneo ya Plateau. Kuchochea gesi ya kutolea nje hakuwezi kutengeneza tu kwa ukosefu wa nguvu kwenye jangwa lakini pia kuboresha rangi ya moshi, kurejesha utendaji wa nguvu na kupunguza matumizi ya mafuta.

2. Pamoja na kuongezeka kwa urefu, joto lililoko pia ni chini kuliko ile katika maeneo wazi. Kwa ujumla, joto la kawaida litashuka kwa digrii 0.6 Celsius kwa kila ongezeko la 1000m. Kwa kuongezea, kwa sababu ya hewa nyembamba ya Plateau, utendaji wa injini za dizeli ni bora kuliko ile katika maeneo wazi. Tofauti. Wakati wa kutumia, mtumiaji anapaswa kuchukua hatua za kuanza zinazolingana na joto la chini kuanza.

3. Kadiri urefu unapoongezeka, kiwango cha kuchemsha cha maji kinapungua, wakati shinikizo la upepo wa hewa ya baridi na ubora wa hewa baridi hupungua, na utaftaji wa joto kwa kilowatt kwa wakati wa kitengo huongezeka, kwa hivyo hali ya joto ya baridi ya baridi ya baridi Mfumo ni mbaya zaidi kuliko ile ya wazi. Kwa ujumla, haipendekezi kutumia mzunguko wa baridi wa baridi katika maeneo ya mwinuko, na mfumo wa baridi uliofungwa unaweza kutumika kuongeza kiwango cha kuchemsha cha baridi wakati unatumiwa katika maeneo ya Plateau.

Kulingana na meneja ambaye ameuza na kutumia seti za jenereta za dizeli kwa miaka mingi, Hongfu Power inapendekeza kwamba wateja wanapaswa kuchaguaSeti za jenereta za dizeli ya VolvoIli kuhakikisha kuwa nguvu ya pato la seti za jenereta ya dizeli inaweza kukidhi mahitaji ya matumizi, na matumizi ya mafuta hayataongezeka.