Tunaanza na uchanganuzi wa kinadharia, pamoja na mifano, ili kujadili athari za mazingira ya uwanda juu ya utendakazi wa seti za jenereta za dizeli na hatua za kupinga.Ili kutatua tatizo la kushuka kwa nguvu kwa seti ya jenereta ya dizeli inayosababishwa na mazingira ya uwanda, kushuka kwa nguvu kwa injini ya dizeli ya mover kuu lazima kutatuliwe kwanza.

Kupitia safu ya hatua za kiufundi zinazoweza kubadilika za uwanda kama vile aina za urejeshaji nguvu, chaji nyingi na zilizoimarishwa, inaweza kurejesha kwa ufanisi nguvu, uchumi, usawa wa joto, na utendakazi wa kuanzia wa joto la chini la injini ya dizeli ya seti ya jenereta ya dizeli, ili utendaji wa umeme wa seti ya jenereta inaweza kurejeshwa kwa Kiwango cha asili, na itakuwa na uwezo wa kubadilika wa mazingira katika anuwai ya mwinuko.

1. Pato la sasa lajenereta ya dizeliset itabadilika na mabadiliko ya urefu.Kadiri urefu unavyoongezeka, ndivyo nguvu ya seti ya jenereta inavyoongezeka;yaani, sasa pato hupungua, na kiwango cha matumizi ya mafuta huongezeka.Athari hii pia itaathiri viashiria vya utendaji wa umeme kwa viwango tofauti.

2. Mzunguko wa seti ya jenereta imedhamiriwa na muundo wake mwenyewe, na mabadiliko ya mzunguko ni sawa na kasi ya injini ya dizeli.Kwa kuwa gavana wa injini ya dizeli ni aina ya mitambo ya centrifugal, utendaji wake wa kazi hauathiriwa na mabadiliko ya urefu, hivyo kiwango cha mabadiliko katika kiwango cha marekebisho ya mzunguko wa hali ya kutosha kinapaswa kuwa sawa na katika maeneo ya chini ya urefu.

3. Mabadiliko ya papo hapo ya mzigo hakika yatasababisha mabadiliko ya papo hapo ya torque ya injini ya dizeli, na nguvu ya pato la injini ya dizeli haitabadilika mara moja.Kwa ujumla, viashiria viwili vya voltage ya papo hapo na kasi ya papo hapo haviathiriwi na urefu, lakini kwa vitengo vilivyochajiwa zaidi, kasi ya mwitikio wa kasi ya injini ya dizeli huathiriwa na upungufu wa kasi ya majibu ya chaja, na viashiria hivi viwili vimeongezeka. juu.

4. Kwa mujibu wa uchambuzi na mtihani, utendaji wa seti za jenereta za dizeli hupungua kwa ongezeko la urefu, kiwango cha matumizi ya mafuta huongezeka, mzigo wa joto huongezeka, na mabadiliko ya utendaji ni mbaya sana.Baada ya utekelezaji wa seti kamili ya hatua za kiufundi za kurejesha uwezo wa kubadilika wa tambarare ya turbocharged na intercooled nguvu, utendaji wa kiufundi wa seti ya jenereta ya dizeli inaweza kurejeshwa kwa thamani ya awali ya kiwanda kwa urefu wa 4000m, na hatua za kukabiliana zinafaa kabisa. na inawezekana.

Matumizi ya injini za dizeli katika maeneo ya miinuko ni tofauti na yale ya maeneo ya wazi, ambayo huleta mabadiliko fulani katika utendaji na matumizi ya injini za dizeli.Hoja zifuatazo ni za marejeleo kwa watumiaji wanaotumia injini za dizeli katika maeneo ya miinuko.

1. Kutokana na shinikizo la chini la hewa katika eneo la tambarare, hewa ni nyembamba, na maudhui ya virutubishi ni ya chini, hasa kwa injini ya dizeli inayowaka kwa asili, hali ya mwako inakuwa mbaya zaidi kutokana na ulaji wa kutosha wa hewa, hivyo injini ya dizeli haiwezi. toa nguvu asili iliyoratibiwa iliyobainishwa.Ingawa injini za dizeli kimsingi ni sawa, nguvu iliyokadiriwa ya kila aina ya injini ya dizeli ni tofauti, kwa hivyo uwezo wao wa kufanya kazi kwenye uwanda ni tofauti.Kwa kuzingatia tabia ya kuchelewa kuwasha chini ya hali ya uwanda wa tambarare, ili kuendesha injini ya dizeli kiuchumi, inashauriwa kwa ujumla kuwa pembe ya ugavi wa mafuta ya injini ya dizeli inayotarajiwa iendelezwe ipasavyo.Kadiri urefu unavyoongezeka, utendaji wa nguvu hupungua, na halijoto ya kutolea nje huongezeka, watumiaji wanapaswa pia kuzingatia uwezo wa juu wa kufanya kazi wa injini ya dizeli wakati wa kuchagua injini ya dizeli, na kuepuka kabisa uendeshaji wa upakiaji.Kulingana na majaribio yaliyofanywa mwaka huu, kwa injini za dizeli zinazotumiwa katika maeneo ya miinuko, uchaji wa gesi ya kutolea nje inaweza kutumika kama fidia ya nguvu kwa maeneo ya miinuko.Uwekaji turbocharging ya gesi ya kutolea nje hauwezi tu kufidia ukosefu wa nguvu katika uwanda wa juu lakini pia kuboresha rangi ya moshi, kurejesha utendaji wa nishati na kupunguza matumizi ya mafuta.

2. Kwa kuongezeka kwa urefu, joto la kawaida pia ni la chini kuliko katika maeneo ya wazi.Kwa ujumla, halijoto iliyoko itashuka kwa takriban nyuzi joto 0.6 kwa kila ongezeko la 1000M.Kwa kuongeza, kutokana na hewa nyembamba ya sahani, utendaji wa kuanzia wa injini za dizeli ni bora zaidi kuliko katika maeneo ya wazi.Tofauti.Wakati wa kutumia, mtumiaji anapaswa kuchukua hatua za usaidizi za kuanzia zinazolingana na kuanza kwa joto la chini.

3. Kadiri urefu unavyoongezeka, kiwango cha kuchemsha cha maji hupungua, wakati shinikizo la upepo wa hewa baridi na ubora wa hewa ya baridi hupungua, na utaftaji wa joto kwa kila kilowati kwa kila wakati wa kitengo huongezeka, kwa hivyo hali ya kusambaza joto ya baridi. mfumo ni mbaya kuliko ule wa tambarare.Kwa ujumla, haipendekezi kutumia mzunguko wazi wa kupoeza katika maeneo ya miinuko ya miinuko, na mfumo wa kupozea uliofungwa kwa shinikizo unaweza kutumika kuongeza kiwango cha mchemko cha kipozezi kinapotumika katika maeneo ya miinuko.

Kulingana na meneja ambaye ameuza na kutumia seti za jenereta za dizeli kwa miaka mingi, Hongfu Power inapendekeza kwamba wateja wanapaswa kuchagua.Seti za jenereta za dizeli ya Volvoili kuhakikisha kwamba nguvu za pato za seti za jenereta za dizeli zinaweza kukidhi mahitaji ya matumizi, na matumizi ya mafuta hayataongezeka.