Nguvu zinazotegemewa ni muhimu kwa vituo vyote, lakini ni muhimu zaidi kwa maeneo kama vile hospitali, vituo vya data na vituo vya kijeshi.Kwa hivyo, watoa maamuzi wengi wananunua seti za jenereta (gensets) ili kusambaza vifaa vyao wakati wa dharura.Ni muhimu kuzingatia mahali ambapo genset itawekwa na jinsi itaendeshwa.Ikiwa unapanga kuweka jenasi katika chumba/jengo, lazima uhakikishe kuwa inatii mahitaji yote ya muundo wa chumba cha genset.

Mahitaji ya nafasi ya jenasi za dharura kwa kawaida hayako juu ya orodha ya mbunifu wa muundo wa jengo.Kwa sababu gensets kubwa za nguvu huchukua nafasi nyingi, matatizo hutokea mara nyingi wakati wa kutoa maeneo muhimu kwa ajili ya ufungaji.

Chumba cha Genset

Genset na vifaa vyake (jopo la kudhibiti, tank ya mafuta, silencer ya kutolea nje, nk) ni muhimu pamoja na uadilifu huu unapaswa kuzingatiwa wakati wa awamu ya kubuni.Ghorofa ya chumba cha genset inapaswa kuwa isiyo na kioevu ili kuzuia kuvuja kwa mafuta, mafuta, au kioevu cha kupoeza kwenye udongo wa karibu.Muundo wa chumba cha jenereta lazima pia uzingatie kanuni za ulinzi wa moto.

Chumba cha jenereta kinapaswa kuwa safi, kavu, chenye mwanga mzuri, chenye uingizaji hewa mzuri.Uangalifu lazima uchukuliwe ili kuhakikisha joto, moshi, mvuke wa mafuta, moshi wa moshi wa injini, na uchafu mwingine hauingii ndani ya chumba.Vifaa vya kuhami vinavyotumiwa katika chumba vinapaswa kuwa vya darasa lisiloweza kuwaka / la moto.Zaidi ya hayo, sakafu na msingi wa chumba unapaswa kuundwa kwa uzito wa tuli na wa nguvu wa genset.

Mpangilio wa Chumba

Upana wa mlango / urefu wa chumba cha genset unapaswa kuwa hivyo kwamba genset na vifaa vyake vinaweza kuhamishwa kwa urahisi ndani ya chumba.Vifaa vya Genset (tangi la mafuta, silencer, nk) vinapaswa kuwekwa karibu na genset.Vinginevyo, upotezaji wa shinikizo unaweza kutokea na shinikizo la nyuma linaweza kuongezeka.

Jopo la udhibiti linapaswa kuwekwa kwa usahihi kwa urahisi wa matumizi na wafanyakazi wa matengenezo / uendeshaji.Nafasi ya kutosha inapaswa kupatikana kwa matengenezo ya mara kwa mara.Kunapaswa kuwa na njia ya dharura ya kutokea na kusiwe na kifaa (trei ya kebo, bomba la mafuta, n.k.) lazima kiwepo kwenye njia ya dharura ya kutoroka ambayo inaweza kuzuia wafanyikazi kutoka kwa jengo.

Lazima kuwe na soketi za awamu tatu/awamu moja, njia za maji, na njia za hewa zinazopatikana kwenye chumba kwa urahisi wa matengenezo/uendeshaji.Ikiwa tanki ya mafuta ya kila siku ya genset ni ya aina ya nje, bomba la mafuta linapaswa kusanikishwa hadi kwenye genset na unganisho kutoka kwa usakinishaji huu uliowekwa hadi kwenye injini unapaswa kufanywa na hose ya mafuta inayoweza kubadilika ili mtetemo wa injini usiweze kupitishwa kwa usakinishaji. .Hongfu Power inapendekeza mfumo wa mafuta usakinishwe kupitia mfereji unaopitia ardhini.

Nguvu na nyaya za kudhibiti zinapaswa pia kuwekwa kwenye duct tofauti.Kwa sababu genset itazunguka kwenye mhimili mlalo katika kesi ya kuanza, upakiaji wa hatua ya kwanza, na kuacha dharura, cable ya nguvu lazima iunganishwe na kuacha kiasi fulani cha kibali.

Uingizaji hewa

Uingizaji hewa wa chumba cha genset una madhumuni mawili kuu.Wanapaswa kuhakikisha kuwa mzunguko wa maisha wa jenasi haufupishi kwa kuiendesha ipasavyo na kuweka mazingira kwa wahudumu wa matengenezo/operesheni ili waweze kufanya kazi kwa raha.

Katika chumba cha genset, mara baada ya kuanza, mzunguko wa hewa huanza kutokana na shabiki wa radiator.Hewa safi huingia kutoka kwa tundu lililo nyuma ya alternator.Hewa hiyo hupita juu ya injini na alternator, hupunguza mwili wa injini kwa kiwango fulani, na hewa yenye joto hutolewa kwenye anga kupitia njia ya hewa ya moto iliyo mbele ya radiator.

Kwa uingizaji hewa mzuri, njia ya hewa ya kuingilia/kupitishia hewa inapaswa kuwa ya kipimo kinachofaa Vipandio vya kupitishia hewa vinapaswa kuwekwa kwenye madirisha ili kulinda sehemu za hewa.Mapezi ya pazia yanapaswa kuwa na nafasi za vipimo vya kutosha ili kuhakikisha kuwa mzunguko wa hewa haujazuiwa.Vinginevyo, shinikizo la nyuma linalotokea linaweza kusababisha genset kuzidi joto.Hitilafu kubwa zaidi katika suala hili katika vyumba vya genset ni matumizi ya miundo ya louver fin iliyoundwa kwa vyumba vya transformer badala ya vyumba vya genset.Taarifa kuhusu ukubwa wa sehemu ya hewa ya kuingilia/kufungulia na maelezo ya sehemu ya kupitishia hewa inapaswa kupatikana kutoka kwa mshauri mwenye ujuzi na kutoka kwa mtengenezaji.

Mfereji unapaswa kutumika kati ya radiator na ufunguzi wa kutokwa hewa.Uunganisho kati ya bomba hili na radiator unapaswa kutengwa kwa vifaa kama vile kitambaa cha turubai/turubai ili kuzuia mtetemo wa jenasi kuendeshwa kwenye jengo.Kwa vyumba ambako uingizaji hewa unafadhaika, uchambuzi wa mtiririko wa uingizaji hewa unapaswa kufanywa ili kuchambua kwamba uingizaji hewa unaweza kufanywa vizuri.

Uingizaji hewa wa crankcase ya injini unapaswa kuunganishwa mbele ya radiator kupitia hose.Kwa njia hii, mvuke wa mafuta inapaswa kutolewa kwa urahisi kutoka kwenye chumba hadi nje.Tahadhari zinapaswa kuchukuliwa ili maji ya mvua yasiingie kwenye mstari wa uingizaji hewa wa crankcase.Mifumo ya kiotomatiki ya kupaa inapaswa kutumika katika programu zilizo na mifumo ya kuzima moto ya gesi.

Mfumo wa Mafuta

Muundo wa tank ya mafuta lazima uzingatie mahitaji ya ulinzi wa moto.Tangi ya mafuta inapaswa kuwekwa kwenye kifungu cha saruji au chuma.Uingizaji hewa wa tank unapaswa kufanyika nje ya jengo.Ikiwa tangi itawekwa kwenye chumba tofauti, kunapaswa kuwa na fursa za uingizaji hewa katika chumba hicho.

Bomba la mafuta linapaswa kuwekwa mbali na maeneo ya moto ya genset na mstari wa kutolea nje.Mabomba ya chuma nyeusi yanapaswa kutumika katika mifumo ya mafuta.Mabati, zinki, na mabomba sawa ya chuma ambayo yanaweza kukabiliana na mafuta haipaswi kutumiwa.Vinginevyo, uchafu unaotokana na athari za kemikali unaweza kuziba chujio cha mafuta au kusababisha matatizo makubwa zaidi.

Cheche (kutoka kwa grinders, kulehemu, nk), moto (kutoka mienge), na kuvuta sigara haipaswi kuruhusiwa mahali ambapo mafuta yanapo.Lebo za onyo lazima zikabidhiwe.

Hita zinapaswa kutumika kwa mifumo ya mafuta iliyowekwa kwenye mazingira ya baridi.Mizinga na mabomba yanapaswa kulindwa na vifaa vya insulation.Kujaza kwa tank ya mafuta inapaswa kuzingatiwa na kuundwa wakati wa mchakato wa kubuni chumba.Inapendekezwa kuwa tank ya mafuta na genset iwekwe kwa kiwango sawa.Ikiwa maombi tofauti yanahitajika, usaidizi kutoka kwa mtengenezaji wa genset unapaswa kupatikana.

Mfumo wa kutolea nje

Mfumo wa kutolea nje (silencer na mabomba) umewekwa ili kupunguza kelele kutoka kwa injini na kuelekeza gesi za kutolea nje za sumu kwenye maeneo yanayofaa.Kuvuta pumzi ya gesi za kutolea nje ni hatari inayowezekana ya kifo.Kupenya kwa gesi ya kutolea nje ndani ya injini hupunguza maisha ya injini.Kwa sababu hii, inapaswa kufungwa kwa plagi inayofaa.

Mfumo wa moshi unapaswa kujumuisha kifidia nyumbufu, kidhibiti sauti, na mabomba ambayo huchukua mtetemo na upanuzi.Viwiko na viambatisho vya bomba la kutolea moshi vinapaswa kuundwa ili kushughulikia upanuzi kutokana na halijoto.

Wakati wa kuunda mfumo wa kutolea nje, lengo kuu linapaswa kuwa kuzuia kurudi nyuma.Kipenyo cha bomba haipaswi kupunguzwa kuhusiana na mwelekeo na kipenyo sahihi kinapaswa kuchaguliwa.Kwa njia ya bomba la kutolea nje, njia fupi na isiyo na utata inapaswa kuchaguliwa.

Kifuniko cha mvua kinachowashwa kupitia shinikizo la kutolea nje kinapaswa kutumika kwa mabomba ya kutolea nje wima.Bomba la kutolea nje na silencer ndani ya chumba inapaswa kuwa maboksi.Vinginevyo, joto la kutolea nje huongeza joto la chumba, hivyo kupunguza utendaji wa genset.

Mwelekeo na sehemu ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje ni muhimu sana.Haipaswi kuwa na makazi, vifaa, au barabara zilizopo kwenye mwelekeo wa kutokwa kwa gesi ya kutolea nje.Mwelekeo wa upepo uliopo unapaswa kuzingatiwa.Ambapo kuna kizuizi kuhusu kunyongwa kidhibiti cha kutolea nje kwenye dari, kisimamo cha kutolea nje kinaweza kutumika.