Nguvu ya kuaminika ni muhimu kwa vifaa vyote, lakini ni muhimu zaidi kwa maeneo kama hospitali, vituo vya data, na besi za jeshi. Kwa hivyo, watoa maamuzi wengi wananunua seti za jenereta za nguvu (gensets) kusambaza vifaa vyao wakati wa dharura. Ni muhimu kuzingatia ni wapi genset itawekwa na jinsi itaendeshwa. Ikiwa unapanga kuweka genset kwenye chumba/jengo, lazima uhakikishe kuwa inakubaliana na mahitaji yote ya muundo wa chumba cha genset.

Mahitaji ya nafasi ya gensets za dharura sio kawaida juu ya orodha ya mbuni kwa muundo wa jengo. Kwa sababu gensets kubwa za nguvu huchukua nafasi nyingi, shida mara nyingi hufanyika wakati wa kutoa maeneo muhimu kwa ufungaji.

Chumba cha genset

Genset na vifaa vyake (jopo la kudhibiti, tank ya mafuta, silencer ya kutolea nje, nk) ni muhimu pamoja na uadilifu huu unapaswa kuzingatiwa wakati wa awamu ya muundo. Sakafu ya chumba cha genset inapaswa kuwa ya kioevu kuzuia kuvuja kwa mafuta, mafuta, au kioevu baridi ndani ya mchanga wa karibu. Ubunifu wa chumba cha jenereta lazima pia uzingatie kanuni za ulinzi wa moto.

Chumba cha jenereta kinapaswa kuwa safi, kavu, yenye taa nzuri, yenye hewa vizuri. Utunzaji lazima uchukuliwe ili kuhakikisha kuwa joto, moshi, mvuke wa mafuta, mafusho ya kutolea nje ya injini, na uzalishaji mwingine usiingie ndani ya chumba. Vifaa vya kuhami vilivyotumika kwenye chumba vinapaswa kuwa vya darasa lisiloweza kuwaka/moto. Kwa kuongezea, sakafu na msingi wa chumba unapaswa kubuniwa kwa uzito na nguvu ya nguvu ya genset.

Mpangilio wa Chumba

Upana wa mlango/urefu wa chumba cha genset unapaswa kuwa kwamba genset na vifaa vyake vinaweza kuhamishwa kwa urahisi ndani ya chumba. Vifaa vya genset (tank ya mafuta, silencer, nk) inapaswa kuwekwa karibu na genset. Vinginevyo, upotezaji wa shinikizo unaweza kutokea na kurudisha nyuma kunaweza kuongezeka.

Jopo la kudhibiti linapaswa kuwekwa kwa usahihi kwa urahisi wa matumizi na wafanyikazi wa matengenezo/uendeshaji. Nafasi ya kutosha inapaswa kupatikana kwa matengenezo ya mara kwa mara. Lazima kuwe na njia ya kutoka kwa dharura na hakuna vifaa (tray ya cable, bomba la mafuta, nk) inapaswa kuwapo kwenye njia ya kutoroka ya dharura ambayo inaweza kuzuia wafanyikazi kuhamisha jengo hilo.

Lazima kuwe na soketi za awamu tatu/awamu moja, mistari ya maji, na mistari ya hewa inayopatikana kwenye chumba kwa urahisi wa matengenezo/operesheni. Ikiwa tank ya mafuta ya kila siku ya genset ni ya aina ya nje, bomba la mafuta linapaswa kusanidiwa hadi genset na unganisho kutoka kwa usanikishaji huu uliowekwa kwa injini unapaswa kufanywa na hose rahisi ya mafuta ili vibration ya injini isiweze kupitishwa kwa usanikishaji . Nguvu ya Hongfu inapendekeza mfumo wa mafuta kusanikishwa kupitia duct kupitia ardhi.

Nguvu na nyaya za kudhibiti zinapaswa pia kusanikishwa kwenye duct tofauti. Kwa sababu genset itaongeza juu ya mhimili wa usawa katika kesi ya kuanza, upakiaji wa hatua ya kwanza, na kusimamishwa kwa dharura, cable ya nguvu lazima iunganishwe ikiacha kiwango fulani cha kibali.

Uingizaji hewa

Uingizaji hewa wa chumba cha genset una madhumuni mawili kuu. Ni lazima kuhakikisha kuwa mzunguko wa maisha wa genset haufupi kwa kuifanyia kazi kwa usahihi na kutoa mazingira kwa wafanyikazi wa matengenezo/operesheni ili waweze kufanya kazi vizuri.

Katika chumba cha genset, mara tu baada ya kuanza, mzunguko wa hewa huanza kwa sababu ya shabiki wa radiator. Hewa safi huingia kutoka kwa vent iko nyuma ya mbadala. Hewa hiyo hupita juu ya injini na mbadala, huweka mwili wa injini kwa kiwango fulani, na hewa yenye joto hutolewa angani kupitia njia ya hewa moto iliyo mbele ya radiator.

Kwa uingizaji hewa mzuri, ufunguzi wa hewa/ufunguzi wa hewa unapaswa kuwa wa viboreshaji vinavyofaa vinapaswa kuwekwa kwa madirisha kulinda maduka ya hewa. Mapezi ya Louver yanapaswa kuwa na fursa za vipimo vya kutosha ili kuhakikisha kuwa mzunguko wa hewa haujazuiwa. Vinginevyo, kurudi nyuma kunaweza kusababisha genset kuzidi. Makosa makubwa yaliyofanywa katika suala hili katika vyumba vya genset ni matumizi ya miundo ya faini ya Louver iliyoundwa kwa vyumba vya transformer badala ya vyumba vya genset. Habari juu ya saizi ya ufunguzi wa hewa/ukubwa na maelezo ya Louver yanapaswa kupatikana kutoka kwa mshauri anayejua na kutoka kwa mtengenezaji.

Duct inapaswa kutumiwa kati ya radiator na ufunguzi wa kutokwa kwa hewa. Uunganisho kati ya duct hii na radiator inapaswa kutengwa kwa kutumia vifaa kama kitambaa cha kitambaa/kitambaa cha turubai ili kuzuia kutetemeka kwa genset kutoka kwa jengo. Kwa vyumba ambavyo uingizaji hewa unasumbuliwa, uchambuzi wa mtiririko wa uingizaji hewa unapaswa kufanywa ili kuchambua kwamba uingizaji hewa unaweza kufanywa vizuri.

Uingizaji hewa wa injini ya injini unapaswa kushikamana mbele ya radiator kupitia hose. Kwa njia hii, mvuke wa mafuta unapaswa kutolewa kwa urahisi kutoka kwenye chumba hadi nje. Tahadhari zinapaswa kuchukuliwa ili maji ya mvua isiingie kwenye mstari wa uingizaji hewa wa crankcase. Mifumo ya moja kwa moja ya Louver inapaswa kutumiwa katika matumizi na mifumo ya kuzima moto ya gaseous.

Mfumo wa mafuta

Ubunifu wa tank ya mafuta lazima uzingatie mahitaji ya ulinzi wa moto. Tangi la mafuta linapaswa kusanikishwa kwenye simiti au chuma cha chuma. Uingizaji hewa wa tank unapaswa kubeba nje ya jengo. Ikiwa tank itawekwa katika chumba tofauti, inapaswa kuwa na fursa za uingizaji hewa katika chumba hicho.

Bomba la mafuta linapaswa kusanikishwa mbali na maeneo ya moto ya genset na mstari wa kutolea nje. Mabomba ya chuma nyeusi yanapaswa kutumiwa katika mifumo ya mafuta. Mabomba ya mabati, zinki, na bomba zinazofanana za chuma ambazo zinaweza kuguswa na mafuta hazipaswi kutumiwa. Vinginevyo, uchafu unaotokana na athari za kemikali unaweza kuziba kichungi cha mafuta au kusababisha shida kubwa zaidi.

Cheche (kutoka kwa grinders, kulehemu, nk), moto (kutoka kwa mienge), na sigara haipaswi kuruhusiwa katika maeneo ambayo mafuta yapo. Lebo za onyo lazima zipewe.

Hita zinapaswa kutumiwa kwa mifumo ya mafuta iliyowekwa katika mazingira baridi. Mizinga na bomba zinapaswa kulindwa na vifaa vya insulation. Kujaza tank ya mafuta inapaswa kuzingatiwa na iliyoundwa wakati wa mchakato wa kubuni chumba. Inapendekezwa kuwa tank ya mafuta na genset iwe katika kiwango sawa. Ikiwa programu tofauti inahitajika, msaada kutoka kwa mtengenezaji wa genset unapaswa kupatikana.

Mfumo wa kutolea nje

Mfumo wa kutolea nje (Silencer na Mabomba) umewekwa ili kupunguza kelele kutoka kwa injini na kuelekeza gesi zenye sumu kwa maeneo yanayofaa. Kuvuta pumzi ya gesi ya kutolea nje ni hatari ya kifo. Kupenya kwa gesi ya kutolea nje ndani ya injini hupunguza maisha ya injini. Kwa sababu hii, inapaswa kufungwa kwa duka linalofaa.

Mfumo wa kutolea nje unapaswa kuwa na fidia rahisi, silencer, na bomba ambazo huchukua vibration na upanuzi. Vifuniko vya bomba la kutolea nje na vifaa vinapaswa kubuniwa ili kubeba upanuzi kwa sababu ya joto.

Wakati wa kubuni mfumo wa kutolea nje, lengo kuu linapaswa kuwa ili kuzuia kurudi nyuma. Kipenyo cha bomba haipaswi kupunguzwa kuhusiana na mwelekeo na kipenyo sahihi kinapaswa kuchaguliwa. Kwa njia ya bomba la kutolea nje, njia fupi na isiyo na nguvu inapaswa kuchaguliwa.

Kofia ya mvua ambayo imeelekezwa kupitia shinikizo la kutolea nje inapaswa kutumiwa kwa bomba la kutolea nje wima. Bomba la kutolea nje na silencer ndani ya chumba inapaswa kuwa maboksi. Vinginevyo, joto la kutolea nje huongeza joto la kawaida, na hivyo kupunguza utendaji wa genset.

Uelekezaji na hatua ya gesi ya kutolea nje ni muhimu sana. Haipaswi kuwa na makazi, vifaa, au barabara zilizopo katika mwelekeo wa kutokwa kwa gesi ya kutolea nje. Mwelekeo wa upepo uliopo unapaswa kuzingatiwa. Ambapo kuna shida kuhusu kunyongwa silencer ya kutolea nje kwenye dari, msimamo wa kutolea nje unaweza kutumika.