Wakati gridi ya umeme inashindwa haimaanishi kuwa unaweza pia. Hii sio rahisi kamwe na inaweza kutokea wakati kazi muhimu inaendelea. Wakati nguvu nyeusi nje na tija ya msimu haiwezi kungojea, unageukia jenereta yako ya dizeli ili kuwasha vifaa na vifaa ambavyo ni muhimu kwa mafanikio yako.

Jenereta yako ya dizeli ni njia yako ya chelezo wakati wa kukatika kwa umeme. Nguvu ya kusimama ya kazi inamaanisha kuwa wakati umeme unashindwa unaweza kugundua chanzo mbadala cha nguvu kwa taarifa ya muda mfupi na epuka kuwa na mlemavu na hali hiyo.

Mara nyingi jenereta ya dizeli haitaanza wakati inahitajika, na kusababisha tija iliyopooza na mapato yaliyopotea. Ukaguzi wa kawaida na matengenezo ya kawaida ya kuzuia ni muhimu kuweka jenereta yako katika hali ya juu. Hizi ndizo maswala matano ambayo yanaathiri jenereta na itifaki za ukaguzi zinahitajika kushughulikia vizuri.

Shika kwa ratiba ya ukaguzi wa jumla ya kila wiki.

Angalia betri za ujenzi wa sulfate kwenye vituo na inaongoza

Mara tu ujenzi umefikia kiwango fulani, betri haiwezi tena kutoa ya kutosha kwa malipo ya umeme na itahitaji kubadilishwa. Utaratibu wa kawaida juu ya uingizwaji wa betri kawaida kila miaka mitatu. Angalia na mtengenezaji wa jenereta yako kwa mapendekezo yao. Viunganisho vya cable au chafu pia vinaweza kusababisha betri kutofaulu au kufanya vibaya. Unapaswa kukaza na kusafisha miunganisho ili kuhakikisha mtiririko wa nguvu wa sasa na utumie grisi ya terminal ili kuzuia ujenzi wa sulfate.

Angalia maji ili kuhakikisha viwango bora

Kiwango cha mafuta na shinikizo la mafuta ni muhimu kama kiwango cha mafuta, mstari wa mafuta, na kiwango cha baridi. Ikiwa jenereta yako daima ina viwango vya chini vya maji yoyote, baridi kwa mfano, kuna nafasi unayo uvujaji wa ndani mahali fulani kwenye kitengo. Uvujaji fulani wa maji husababishwa na kuendesha kitengo kwa mzigo ambao ni chini sana kuliko kiwango cha pato. Jenereta za dizeli zinapaswa kuendeshwa kwa kiwango cha chini cha 70% hadi 80%-kwa hivyo wakati zinaendeshwa kwa mzigo mdogo kitengo kinaweza mafuta zaidi, ambayo husababisha "kuweka mvua" na uvujaji unaojulikana kama "injini ya slobber."

Angalia injini kwa shida

Run genset kwa ufupi kila wiki na usikilize kwa vita, na uchungu. Ikiwa inagonga juu ya milipuko yake, kaza chini. Tafuta kiasi kisicho cha kawaida cha gesi ya kutolea nje na matumizi ya mafuta kupita kiasi. Angalia uvujaji wa mafuta na maji.

Angalia mfumo wa kutolea nje

Uvujaji unaweza kutokea kando ya mstari wa kutolea nje, kawaida kwenye sehemu za unganisho, welds, na gaskets. Hizi zinapaswa kurekebishwa mara moja.

Chunguza mfumo wa baridi

Angalia uwiano wa kuzuia-maji/maji/baridi uliopendekezwa kwa mfano wako fulani wa jenereta kulingana na hali ya hewa yako na maelezo ya mtengenezaji. Pia, unaweza kuboresha mtiririko wa hewa kwa kusafisha mapezi ya radiator na compressor ya hewa ya chini.

Chunguza betri ya Starter

Mbali na itifaki za betri hapo juu, ni muhimu kuweka tester ya mzigo kwenye betri ya Starter ili kupima viwango vya pato. Betri inayokufa itaweka viwango vya chini na vya chini, ikionyesha kuwa ni wakati wa uingizwaji. Pia, ikiwa unaajiri mtaalamu ili kuhudumia shida zozote zilizogunduliwa na ukaguzi wako wa kawaida, angalia kitengo baada ya kumaliza. Mara nyingi chaja ya betri inahitaji kutengwa kabla ya huduma, na mtu anayefanya kazi husahau kuirudisha nyuma kabla ya kuondoka. Kiashiria kwenye chaja cha betri kinapaswa kusoma "Sawa" wakati wote.

Chunguza hali ya mafuta

Mafuta ya dizeli yanaweza kuharibika kwa wakati kwa sababu ya uchafu katika mfumo wa mafuta. Hii itasababisha jenereta yako kukimbia bila ufanisi ikiwa mafuta yaliyoharibiwa kwenye tank ya injini. Endesha kitengo hicho kwa dakika 30 kwa mwezi na angalau theluthi moja mzigo uliokadiriwa kusonga mafuta ya zamani kupitia mfumo na kuweka sehemu zote za kusonga mbele. Usiruhusu jenereta yako ya dizeli kumaliza mafuta au hata kushuka chini. Vitengo vingine vina sehemu ya chini ya kuzima mafuta, hata hivyo ikiwa yako haina au ikiwa kipengele hiki kitashindwa, mfumo wa mafuta utachora hewa kwenye mistari ya mafuta ikikuacha na kazi ngumu na/au ya gharama kubwa mikononi mwako. Vichungi vya mafuta vinapaswa kubadilishwa kwa kila masaa 250 ya matumizi au mara moja kwa mwaka kulingana na jinsi mafuta yako safi yanategemea mazingira yako na hali ya jumla ya kitengo.

Chunguza viwango vya lubrication

Unapoendesha kitengo kwa dakika 30 kila mwezi, hakikisha kuangalia kiwango cha mafuta kabla ya kuanza. Kumbuka, ukifanya hivyo wakati injini imekuwa ikiendesha lazima subiri kwa dakika 10 baada ya kuzima kitengo ili mafuta ili kurudi nyuma hadi kwenye sump. Kuna tofauti kutoka kwa jenereta kwenda kwa ijayo kulingana na mtengenezaji, lakini sera nzuri ni kubadilisha mafuta na kichungi kila miezi sita, au kila masaa 250 ya matumizi.