Katika mchakato wa kutumia jenereta za dizeli, wateja wanapaswa kulipa kipaumbele kwa joto la baridi na mafuta, wateja wengi wana swali hili, jinsi ya kufuatilia hali ya joto? Je! Unahitaji kubeba thermometer na wewe? Jibu ni rahisi sana, kufunga sensor ya joto kwa jenereta za dizeli zinaweza kuwa.
Katika jenereta ya dizeli, sensor ya joto ya baridi iko upande wa kulia wa silinda na kazi yake ni kudhibiti mzunguko wa shabiki, kurekebisha usambazaji wa mafuta ya kuanzia, kudhibiti wakati wa sindano na kinga ya injini. Jenereta ya dizeli ya kawaida inafanya kazi katika anuwai ya -40 hadi 140 ° C. Ikiwa sensor ya joto itashindwa itasababisha kasi ya injini ya chini na nguvu iliyopunguzwa, ngumu kuanza na jenereta itafungwa. Sensorer nyingi za joto za baridi katika jenereta za dizeli ni thermistors.
Sensor ya joto la mafuta katika jenereta za dizeli imewekwa juu ya nyumba ya ndani ya kichujio cha mafuta. Kazi yake ni kudhibiti heater ya mafuta na kulinda jenereta ya dizeli kwa njia ya ishara ya sensor ya joto. Ikiwa sensor itashindwa, itaathiri pia utendaji wa injini.
Katika mchakato wa kutumia jenereta za dizeli, lazima tuhakikishe kuwa kila sensor ya joto inaweza kufanya kazi vizuri na kufuatilia joto kwa usahihi, vinginevyo kitengo kitakabiliwa na shida nyingi, na kisha kurekebisha shida zitaongezwa kwenye shida.