Jinsi thermostat inavyofanya kazi

Kwa sasa, injini za dizeli hutumia kidhibiti cha halijoto cha nta na utendaji thabiti wa kufanya kazi.Wakati joto la maji ya baridi ni la chini kuliko joto lililopimwa, valve ya thermostat imefungwa na maji ya baridi yanaweza tu kuzunguka katika injini ya dizeli kwa njia ndogo bila mzunguko mkubwa kupitia tank ya maji.Hii imefanywa ili kuharakisha kupanda kwa joto la maji ya baridi, kupunguza muda wa joto-up na kupunguza muda wa uendeshaji wa injini ya dizeli kwa joto la chini.

Joto la kupozea linapofikia halijoto ya kufunguka kwa vali ya thermostat, joto la injini ya dizeli linapoongezeka hatua kwa hatua, vali ya kidhibiti cha halijoto hufunguka hatua kwa hatua, kipozezi kinaongezeka zaidi na zaidi kushiriki katika upoaji mkubwa wa mzunguko, na uwezo wa kusambaza joto unaongezeka.

Mara tu joto linapofikia au kuzidi joto la kawaida la valve kuu, valve kuu imefunguliwa kikamilifu, wakati valve ya sekondari hutokea kwa wote kufunga njia ndogo ya mzunguko, uwezo wa kusambaza joto utaongezwa kwa wakati huu, na hivyo kuhakikisha kuwa injini ya dizeli. mashine huendesha katika safu bora ya joto.

Je, ninaweza kuondoa kidhibiti cha halijoto ili kuendesha?

Usiondoe thermostat ili kuendesha injini kwa hiari yako.Unapogundua kuwa joto la maji la mashine ya injini ya dizeli ni kubwa sana, unapaswa kuangalia kwa uangalifu ikiwa mfumo wa kupoeza wa injini ya dizeli una sababu kama vile uharibifu wa thermostat, kiwango kikubwa kwenye tanki la maji, nk, kusababisha joto la juu la maji. usihisi kuwa thermostat inazuia mzunguko wa maji baridi.

Madhara ya kuondoa thermostat wakati wa operesheni

Matumizi ya juu ya mafuta

Baada ya thermostat kuondolewa, mzunguko mkubwa unatawala na injini hutoa joto zaidi, na kusababisha mafuta zaidi ya kupita.Injini inaendesha chini ya joto la kawaida la uendeshaji kwa muda mrefu, na mafuta hayakuchomwa kwa kutosha, ambayo huongeza matumizi ya mafuta.

Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

Injini inayoendesha chini ya joto la kawaida la kufanya kazi kwa muda mrefu itasababisha mwako usio kamili wa injini, zaidi ya kaboni nyeusi kwenye mafuta ya injini, kuimarisha mnato wa mafuta na kuongeza sludge.

Wakati huo huo, mvuke wa maji unaotokana na mwako ni rahisi kuunganishwa na gesi ya asidi, na asidi dhaifu inayozalishwa hupunguza mafuta ya injini, na kuongeza matumizi ya mafuta ya mafuta ya injini.Wakati huo huo, mafuta ya dizeli katika atomization silinda ni maskini, si atomized mafuta ya dizeli kuosha silinda ukuta mafuta, kusababisha dilution mafuta, kuongeza mjengo silinda, piston pete kuvaa.

Punguza maisha ya injini

Kutokana na joto la chini, mnato mafuta, hawezi kukutana na lubrication injini ya dizeli sehemu msuguano kwa wakati, ili sehemu ya injini ya dizeli kuvaa kuongezeka, kupunguza nguvu ya injini.

Mvuke wa maji unaotokana na mwako ni rahisi kuunganishwa na gesi ya tindikali, ambayo huzidisha ulikaji wa mwili na kufupisha maisha ya injini.

Kwa hiyo, kuendesha injini na thermostat kuondolewa ni hatari lakini si manufaa.

Wakati thermostat kushindwa, lazima kwa wakati badala ya thermostat mpya, vinginevyo injini ya dizeli itakuwa katika joto la chini (au joto la juu) kwa muda mrefu, na kusababisha kuvaa usiokuwa wa kawaida na machozi ya injini ya dizeli au overheating na ajali malignant.

Thermostat mpya kubadilishwa na ubora wa ukaguzi kabla ya ufungaji, wala kutumia thermostat, hivyo kwamba injini ya dizeli ni mara nyingi katika operesheni ya chini ya joto.