Je! Unajua jinsi ya kufanya ukaguzi wa ndani wa mafuta katika seti za jenereta na jinsi ya kusanikisha mfumo wa nje ili kuongeza wakati wa kukimbia wa genset wakati inahitajika?

Seti za jenereta zina tank ya ndani ya mafuta ambayo huwalisha moja kwa moja. Ili kuhakikisha kuwa seti ya jenereta inafanya kazi vizuri, unachotakiwa kufanya ni kudhibiti kiwango cha mafuta. Katika visa vingine, labda kwa sababu ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta au kuongeza wakati wa genset au kuweka idadi ya shughuli za kuongeza nguvu kwa kiwango cha chini, tank kubwa la nje linaongezwa ili kudumisha kiwango cha mafuta kwenye tank ya ndani ya genset au kulisha moja kwa moja.

Mteja lazima achague eneo, vifaa, vipimo, vifaa vya tank na kuhakikisha kuwa imewekwa, imewekwa hewa na kukaguliwa kwa kufuata kanuni zinazosimamia mitambo ya mafuta kwa matumizi yake ambayo yanafanya kazi nchini ambapo usanikishaji unafanywa. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa kanuni kuhusu usanidi wa mifumo ya mafuta, kama katika nchi fulani mafuta huainishwa kama 'bidhaa hatari'.

Ili kuongeza wakati wa kukimbia na kukidhi mahitaji maalum, tank ya mafuta ya nje inapaswa kusanikishwa. Ama kwa madhumuni ya uhifadhi, kuhakikisha kuwa tank ya ndani daima inakaa katika kiwango muhimu, au kusambaza jenereta iliyowekwa moja kwa moja kutoka kwa tank. Chaguzi hizi ndio suluhisho bora la kuboresha wakati wa kitengo.

1. Tangi ya mafuta ya nje na pampu ya kuhamisha umeme.

Ili kuhakikisha kuwa genset inafanya kazi vizuri na kuhakikisha kuwa tank yake ya ndani inakaa kila wakati katika kiwango kinachohitajika, inaweza kuwa vyema kusanikisha tank ya kuhifadhi mafuta ya nje. Ili kufanya hivyo, seti ya jenereta inapaswa kuwekwa na pampu ya uhamishaji wa mafuta na laini ya usambazaji wa mafuta kutoka kwa tank ya kuhifadhi inapaswa kushikamana na hatua ya unganisho la genset.

Kama chaguo, unaweza pia kusanikisha valve isiyo ya kurudi kwenye gombo la mafuta la genset kuzuia mafuta kutoka kufurika ikiwa kutakuwa na tofauti katika kiwango kati ya genset na tank ya nje.

2. Tangi la mafuta ya nje na valve ya njia tatu

Uwezo mwingine ni kulisha jenereta iliyowekwa moja kwa moja kutoka kwa uhifadhi wa nje na tank ya usambazaji. Kwa hili itabidi usakinishe laini ya usambazaji na mstari wa kurudi. Seti ya jenereta inaweza kuwekwa na valve ya njia ya mwili mara mbili ambayo inaruhusu injini kutolewa na mafuta, ama kutoka kwa tank ya nje au kutoka kwa tank ya ndani ya genset. Ili kuunganisha usanikishaji wa nje na seti ya jenereta, unahitaji kutumia viunganisho vya haraka.

Mapendekezo:

1.Unashauriwa vyema kudumisha kibali kati ya mstari wa usambazaji na mstari wa kurudi ndani ya tank ili kuzuia mafuta kutoka joto na kuzuia uchafu wowote kutoka, ambayo inaweza kuwa na madhara kwa operesheni ya injini. Umbali kati ya mistari miwili unapaswa kuwa pana iwezekanavyo, na kiwango cha chini cha 50 cm, inapowezekana. Umbali kati ya mistari ya mafuta na chini ya tank inapaswa kuwa fupi iwezekanavyo na sio chini ya 5 cm.
2.Kama wakati huo huo, wakati wa kujaza tank, tunapendekeza kwamba uache angalau 5% ya jumla ya uwezo wa tank na kwamba unaweka tank ya kuhifadhi mafuta karibu na injini iwezekanavyo, kwa umbali wa juu wa mita 20 kutoka kwa injini, na kwamba wanapaswa kuwa katika kiwango sawa.

3. Ufungaji wa tank ya kati kati ya genset na tank kuu

Ikiwa kibali ni kubwa kuliko ile iliyoainishwa katika nyaraka za pampu, ikiwa usanikishaji uko kwenye kiwango tofauti na cha jenereta, au ikiwa inahitajika na kanuni zinazosimamia usanidi wa mizinga ya mafuta, unaweza kuhitaji kusanikisha tank ya kati Betweenthe genset na tank kuu. Pampu ya uhamishaji wa mafuta uwekaji wa tank ya usambazaji wa kati lazima zote mbili ziwe sawa kwa eneo lililochaguliwa kwa tank ya kuhifadhi mafuta. Mwisho lazima uwe kulingana na maelezo ya pampu ya mafuta ndani ya seti ya jenereta.

Mapendekezo:

1. Tunapendekeza kwamba usambazaji na mistari ya kurudi iwekwe mbali mbali iwezekanavyo ndani ya tank ya kati, ikiacha kiwango cha chini cha 50 cm kati yao wakati wowote inapowezekana. Umbali kati ya mistari ya mafuta na chini ya tank inapaswa kuwa kidogo iwezekanavyo na sio chini ya 5 cm. Kibali cha angalau 5% ya jumla ya uwezo wa tank inapaswa kudumishwa.
2. Tunapendekeza kwamba upate tangi la kuhifadhi mafuta karibu iwezekanavyo kwa injini, kwa umbali wa juu wa mita 20 kutoka kwa injini, na kwamba wote wanapaswa kuwa katika kiwango sawa.

Mwishowe, na hii inatumika kwa chaguzi zote tatu zilizoonyeshwa, zinaweza kuwa muhimuto Weka tank kwa mwelekeo mdogo (kati ya 2 ° na 5º),Kuweka laini ya usambazaji wa mafuta, mifereji ya maji na mita ya kiwango katika kiwango cha chini. Ubunifu wa mfumo wa mafuta utakuwa maalum kwa sifa za jenereta iliyowekwa na vifaa vyake; Kuzingatia ubora, joto, shinikizo na kiasi muhimu cha mafuta hutolewa, na pia kuzuia hewa yoyote, maji, uchafu au unyevu kutoka kuingia kwenye mfumo.

Hifadhi ya Mafuta. Inapendekezwa nini?

Uhifadhi wa mafuta ni muhimu ikiwa jenereta iliyowekwa itafanya kazi vizuri. Kwa hivyo inashauriwa kutumia mizinga safi kwa uhifadhi wa mafuta na uhamishaji, mara kwa mara ukitoa tank ili kumwaga maji yaliyoamuliwa na sediment yoyote kutoka chini, epuka muda mrefu wa kuhifadhi na kudhibiti joto la mafuta, kwani ongezeko kubwa la joto linaweza kupunguza wiani na Mafuta ya mafuta, kupungua kwa nguvu ya nguvu.

Usisahau kuwa wastani wa maisha ya mafuta bora ya dizeli ni miaka 1.5 hadi 2, na uhifadhi sahihi.

Mistari ya mafuta. Unachohitaji kujua.

Mistari ya mafuta, usambazaji na kurudi, inapaswa kuzuia overheating, ambayo inaweza kuwa na madhara kwa sababu ya malezi ya Bubbles za mvuke ambazo zinaweza kuathiri kuwasha kwa injini. Mabomba yanapaswa kuwa chuma nyeusi bila kulehemu. Epuka chuma cha mabati, shaba, chuma cha chuma na alumini kwani zinaweza kusababisha shida kwa uhifadhi wa mafuta na/au usambazaji.

Kwa kuongezea, miunganisho inayobadilika kwa injini ya mwako lazima iwekwe ili kutenganisha sehemu za mmea kutoka kwa vibrations yoyote iliyosababishwa. Kulingana na sifa za injini ya mwako, mistari hii rahisi inaweza kufanywa kwa njia tofauti.

Onyo! Chochote unachofanya, usisahau…

Viungo vya bomba la bomba, na ikiwa haziwezi kuepukika, hakikisha zimetiwa muhuri.
Mabomba ya kiwango cha 2.Low yanapaswa kuwa chini ya cm 5 kutoka chini na kwa umbali fulani kutoka kwa bomba la kurudi kwa mafuta.
3. Tumia viwiko vya bomba pana.
4.Vimbo vya usafirishaji karibu na vifaa vya mfumo wa kutolea nje, bomba za kupokanzwa au wiring ya umeme.
5.Add zilizofungwa ili iwe rahisi kuchukua nafasi ya sehemu au kudumisha bomba.
6.Always Epuka kuendesha injini na usambazaji au mstari wa kurudi umefungwa, kwani hii inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa injini.