Je, unajua jinsi ya kufanya ukaguzi wa ndani wa mafuta katika seti za jenereta na jinsi ya kufunga mfumo wa nje ili kuongeza muda wa uendeshaji wa genset inapohitajika?

Seti za jenereta zina tanki la ndani la mafuta ambalo huwalisha moja kwa moja.Ili kuhakikisha kuwa seti ya jenereta inafanya kazi vizuri, unachotakiwa kufanya ni kudhibiti kiwango cha mafuta.Katika hali fulani, labda kwa sababu ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta au kuongeza muda wa uendeshaji wa genset au kupunguza idadi ya shughuli za kujaza mafuta kwa kiwango cha chini, tanki kubwa zaidi huongezwa ili kudumisha kiwango cha mafuta katika tanki ya ndani ya genset au kulisha. moja kwa moja.

Mteja lazima achague eneo, vifaa, vipimo, sehemu za tanki na ahakikishe kuwa imewekwa, inapitisha hewa na kukaguliwa kwa kufuata kanuni zinazosimamia uwekaji wa mafuta kwa matumizi yake mwenyewe ambayo yanatumika katika nchi ambayo ufungaji unafanywa.Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa kanuni zinazohusu uwekaji wa mifumo ya mafuta, kwani katika nchi fulani mafuta huainishwa kama 'bidhaa hatari'.

Ili kuongeza muda wa kukimbia na kukidhi mahitaji maalum, tank ya nje ya mafuta inapaswa kuwekwa.Ama kwa madhumuni ya kuhifadhi, ili kuhakikisha kuwa tanki la ndani daima linakaa katika kiwango kinachohitajika, au kusambaza jenereta iliyowekwa moja kwa moja kutoka kwa tangi.Chaguzi hizi ndizo suluhisho bora la kuboresha wakati wa uendeshaji wa kitengo.

1. TANK YA MAFUTA YA NJE YENYE PAmpu ya KUHAMISHA UMEME.

Ili kuhakikisha kuwa genset inafanya kazi vizuri na kuhakikisha kuwa tanki lake la ndani daima linakaa katika kiwango kinachohitajika, inaweza kuwa vyema kusakinisha tank ya nje ya kuhifadhi mafuta.Ili kufanya hivyo, seti ya jenereta inapaswa kuunganishwa na pampu ya uhamisho wa mafuta na mstari wa usambazaji wa mafuta kutoka kwenye tank ya kuhifadhi unapaswa kuunganishwa na hatua ya kuunganisha ya genset.

Kama chaguo, unaweza pia kusakinisha vali isiyorejesha kwenye kiingilio cha mafuta cha genset ili kuzuia mafuta kutoka kwa kufurika iwapo kutakuwa na tofauti ya kiwango kati ya jeni na tanki la nje.

2. TANKI YA MAFUTA YA NJE YENYE VALVE YA NJIA TATU

Uwezekano mwingine ni kulisha jenereta iliyowekwa moja kwa moja kutoka kwa hifadhi ya nje na tank ya usambazaji.Kwa hili utakuwa na kufunga mstari wa usambazaji na mstari wa kurudi.Seti ya jenereta inaweza kuwa na vali ya njia 3 ya mwili-mbili ambayo inaruhusu injini kutolewa kwa mafuta, ama kutoka kwa tank ya nje au kutoka kwa tank ya ndani ya genset yenyewe.Ili kuunganisha ufungaji wa nje kwenye seti ya jenereta, unahitaji kutumia viunganisho vya haraka.

Mapendekezo:

1.Unashauriwa zaidi kudumisha kibali kati ya laini ya usambazaji na laini ya kurudi ndani ya tanki ili kuzuia mafuta kutoka kwa joto na kuzuia uchafu wowote kuingia, ambayo inaweza kudhuru kwa uendeshaji wa injini.Umbali kati ya mistari miwili inapaswa kuwa pana iwezekanavyo, na angalau 50 cm, iwezekanavyo.Umbali kati ya mistari ya mafuta na chini ya tank inapaswa kuwa mfupi iwezekanavyo na si chini ya 5 cm.
2. Wakati huo huo, wakati wa kujaza tanki, tunapendekeza kwamba uache angalau 5% ya jumla ya uwezo wa tank bila malipo na uweke tank ya kuhifadhi mafuta karibu na injini iwezekanavyo, kwa umbali wa juu wa mita 20. kutoka kwa injini, na kwamba wote wanapaswa kuwa kwenye kiwango sawa.

3. UWEKEZAJI WA TANK YA KATI KATI YA GENSET NA TANK KUU

Ikiwa kibali ni kikubwa zaidi kuliko kile kilichoainishwa katika nyaraka za pampu, ikiwa ufungaji uko kwenye ngazi tofauti na ile ya seti ya jenereta, au ikiwa inahitajika na kanuni zinazosimamia ufungaji wa mizinga ya mafuta, unaweza kuhitaji kufunga tank ya kati. kati ya genset na tank kuu.Pampu ya kuhamisha mafuta na uwekaji wa tanki la usambazaji wa kati lazima vyote vilingane na eneo lililochaguliwa kwa tanki ya kuhifadhi mafuta.Mwisho lazima iwe kwa mujibu wa vipimo vya pampu ya mafuta ndani ya seti ya jenereta.

Mapendekezo:

1.Tunapendekeza kwamba mistari ya usambazaji na urejeshaji iwekwe kando iwezekanavyo ndani ya tanki la kati, na kuacha angalau 50 cm kati yao wakati wowote iwezekanavyo.Umbali kati ya mistari ya mafuta na chini ya tank inapaswa kuwa kidogo iwezekanavyo na si chini ya 5 cm.Kibali cha angalau 5% ya uwezo wote wa tank inapaswa kudumishwa.
2.Tulipendekeza kwamba uweke tanki la kuhifadhi mafuta karibu iwezekanavyo na injini, kwa umbali wa juu zaidi wa mita 20 kutoka kwa injini, na kwamba zote ziwe kwenye kiwango sawa.

Hatimaye, na hii inatumika kwa chaguo zote tatu zilizoonyeshwa, inaweza kuwa na manufaato funga tank kwa mwelekeo mdogo (kati ya 2 ° na 5º),kuweka mstari wa usambazaji wa mafuta, mifereji ya maji na mita ya kiwango kwenye hatua ya chini kabisa.Muundo wa mfumo wa mafuta utakuwa maalum kwa sifa za seti ya jenereta iliyowekwa na vipengele vyake;kwa kuzingatia ubora, joto, shinikizo na kiasi muhimu cha mafuta ya kutolewa, na pia kuzuia hewa yoyote, maji, uchafu au unyevu kuingia kwenye mfumo.

HIFADHI YA MAFUTA.NINI KINAPENDEKEZWA?

Hifadhi ya mafuta ni muhimu ikiwa seti ya jenereta itafanya kazi vizuri.Kwa hivyo, inashauriwa kutumia matangi safi kwa kuhifadhi na kuhamisha mafuta, mara kwa mara kumwaga tanki ili kumwaga maji yaliyosafishwa na mchanga wowote kutoka chini, kuzuia muda mrefu wa kuhifadhi na kudhibiti joto la mafuta, kwani kuongezeka kwa joto kupita kiasi kunaweza kupunguza wiani. lubricity ya mafuta, kupunguza pato la juu la nguvu.

Usisahau kwamba muda wa wastani wa maisha ya mafuta bora ya dizeli ni miaka 1.5 hadi 2, na uhifadhi sahihi.

NJIA ZA MAFUTA.UNACHOHITAJI KUJUA.

Mistari ya mafuta, ugavi na urejeshaji, inapaswa kuzuia joto kupita kiasi, ambalo linaweza kuwa na madhara kwa sababu ya kuunda viputo vya mvuke ambavyo vinaweza kuathiri kuwasha kwa injini.Mabomba yanapaswa kuwa chuma nyeusi bila kulehemu.Epuka mabomba ya chuma, shaba, chuma na alumini kwani yanaweza kusababisha matatizo ya kuhifadhi na/au usambazaji wa mafuta.

Kwa kuongeza, viunganisho vinavyobadilika kwa injini ya mwako lazima visakinishwe ili kutenga sehemu zisizohamishika za mmea kutoka kwa vibrations yoyote iliyosababishwa.Kulingana na sifa za injini ya mwako, mistari hii rahisi inaweza kufanywa kwa njia tofauti.

ONYO!CHOCHOTE UTAKACHOFANYA, USISAHAU...

1.Epuka viungio vya bomba, na kama haviepukiki, hakikisha vimefungwa kwa hermetically.
2.Mabomba ya kunyonya ya kiwango cha chini yanapaswa kuwekwa si chini ya cm 5 kutoka chini na kwa umbali fulani kutoka kwa mabomba ya kurudi mafuta.
3.Tumia viwiko vya bomba la radius pana.
4.Epuka maeneo ya usafiri karibu na vipengele vya mfumo wa kutolea nje, mabomba ya joto au nyaya za umeme.
5.Ongeza vali za kuzima ili kurahisisha kubadilisha sehemu au kutunza mabomba.
6.Epuka kuendesha injini kila wakati njia ya usambazaji au ya kurudi imefungwa, kwani hii inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa injini.