Mfululizo wa Kubota
Takwimu za utendaji Kubota
| Maelezo 50Hz 400-230V | Maelezo ya jumla | ||||||||||||
| Gensets | Mkuu nguvu | Kusubiri Nguvu | Aina ya injini | Cyl | Kuzaa | Kiharusi | DSPL | Mafuta Cons. | Gov | Toleo la komputa ya aina ya kimya | |||
| Vipimo LXWXH | Uzani | ||||||||||||
| kW | KVA | kW | KVA | mm | mm | L | G/KW.H | mm | kg | ||||
| AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | Umeme | 1750x900x1100 | 650 |
| AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | Umeme | 1900x900x1100 | 710 |
| AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | Umeme | 2000x900x1100 | 760 |
| AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | Umeme | 2000x900x1100 | 780 |
| AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | Umeme | 2200x900x1150 | 920 |
| AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | Umeme | 2200x900x1150 | 1020 |
| AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | Umeme | 2280x950x1250 | 1100 |
| AJ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | Umeme | 2280x950x1250 | 1150 |
Utangulizi wa Injini ya Kubota:
Shirika la Kubota(株式会社クボタ,Kabushika-Kaisha Kubota) ni trekta na mtengenezaji wa vifaa vizito vilivyoko Osaka, Japan. Moja ya michango yake mashuhuri ilikuwa katika ujenzi wa Sanduku la jua. Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1890.
Kampuni hutoa bidhaa nyingi ikiwa ni pamoja na matrekta na vifaa vya kilimo, injini, vifaa vya ujenzi, mashine za kuuza, bomba, valves, chuma cha kutupwa, pampu na vifaa vya utakaso wa maji, matibabu ya maji taka na hali ya hewa.
Injini za Kubota ziko katika aina zote za dizeli na petroli au cheche, kuanzia injini ndogo ya lita 0.276 hadi injini ya lita 6.1, katika miundo yote iliyopozwa hewa na kioevu kilichopozwa, asili ya kutamaniwa na kulazimishwa. Usanidi wa silinda ni kutoka kwa silinda moja hadi mitungi sita, na silinda moja hadi silinda nne ni ya kawaida. Injini hizo hutumiwa sana katika vifaa vya kilimo, vifaa vya ujenzi, matrekta, na utapeli wa baharini.
Kampuni imeorodheshwa kwenye sehemu ya kwanza ya Soko la Hisa la Tokyo na ni eneo la Topix 100 na Nikkei 225
Kipengele cha injini
Ubunifu mpya wa mfumo wa udhibiti wa kasi ya elektroniki ya injini ya dizeli ya Yanmar ina sifa zifuatazo:
1. 4 valves kwa silinda, chemchemi tofauti. Maji; Turbo ya gesi ya kutolea nje, kiharusi nne, maji ya kuingilia kwa aina ya hewa baridi, mifumo ya sindano ya mafuta moja kwa moja.
2. Mfumo wa sindano ya mafuta na gavana wa juu wa elektroniki, injini ya dizeli inayoweza kurekebishwa inaweza kuwekwa kati ya 0 hadi 5% (kasi ya mara kwa mara), ambayo inaweza kutambua udhibiti wa operesheni ya mbali na rahisi kutambua udhibiti wa moja kwa moja, mfumo wa uchochezi wa torque unaweza kufanya injini Haraka kupona kasi ya mzunguko chini ya kuongezeka kwa mzigo wa ghafla.
3. Hita ya umeme katika ulaji wa injini inaruhusu injini ya haraka/ya kuaminika kuanza chini ya joto la chini na inaweza kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Kufikia viwango vya uzalishaji vilivyoamriwa na serikali ya serikali.
4. Mchakato wa mwako uliboreshwa kwa kutumia teknolojia ya hali ya juu, kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta, kuegemea juu, hakuna wakati wa kubadilisha zaidi ya masaa 15000, kiwango kinachoongoza kwa tasnia; matumizi ya chini ya mafuta, matumizi ya gharama ya chini, ufanisi wa hali ya juu na usalama.
5. Kuanza utendaji bora kwa joto la chini.
