GE 80NG&NGS-YC4GN135-M-EN-220V
80NG/80NGS
Seti ya Jenereta ya gesi asilia
Usanidi kuu na sifa:
• Injini ya gesi yenye ufanisi mkubwa.& kibadilishaji cha AC kinachosawazishwa.
• Treni ya usalama wa gesi na kifaa cha ulinzi wa gesi dhidi ya kuvuja.
• Mfumo wa kupoeza unaofaa kwa halijoto iliyoko hadi 50℃.
• Mtihani mkali wa duka kwa aina zote.
• Kizuia sauti cha viwandani chenye uwezo wa kunyamazisha wa 12-20dB(A).
• Mfumo wa hali ya juu wa kudhibiti injini: Mfumo wa udhibiti wa ECI unaojumuisha: mfumo wa kuwasha, mfumo wa kudhibiti mlipuko, mfumo wa kudhibiti kasi, mfumo wa ulinzi, mfumo wa kudhibiti uwiano wa hewa/mafuta na joto la silinda.
• Ukiwa na Mfumo wa Kibaridi na Udhibiti wa Halijoto ili kuhakikisha kitengo kinaweza kufanya kazi kwa kawaida katika halijoto ya 50℃ ya mazingira.
• Kabati huru ya udhibiti wa umeme kwa udhibiti wa kijijini.
• Mfumo wa udhibiti wa kazi nyingi na uendeshaji rahisi.
• Miingiliano ya mawasiliano ya data iliyounganishwa katika mfumo wa udhibiti.
• Kufuatilia voltage ya betri na kuchaji kiotomatiki.
| Data ya aina ya kitengo | |||||||||||||||
| Aina ya mafuta | Gesi asilia | ||||||||||||||
| Aina ya vifaa | 80NG/80NGS | ||||||||||||||
| Bunge | Ugavi wa nguvu + Kabati ya Udhibiti ya Mfumo wa Utoaji joto + | ||||||||||||||
| Genset kufuata na kiwango | ISO3046，ISO8528,GB2820, CE,CSA,UL,CUL | ||||||||||||||
| Pato la kuendelea | |||||||||||||||
| urekebishaji wa nguvu | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| Pato la umeme | kW | 40 132 | 60 185 | 80 239 | |||||||||||
| Matumizi ya mafuta | kW | ||||||||||||||
| Ufanisi katika hali ya sambamba ya mains | |||||||||||||||
| Pato la kuendelea | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| Ufanisi wa umeme % | 28.3 | 30.6 | 31.6 | ||||||||||||
| Ya sasa (A)/ 400V / F=0.8 | 73 | 108 | 144 | ||||||||||||
Taarifa maalum:
1, Data ya kiufundi inategemea gesi asilia yenye thamani ya kaloriki ya 10 kWh/Nm³ na no ya methane.> 90%
2, Data ya kiufundi iliyoonyeshwa inategemea hali ya kawaida kulingana na ISO8528/1, ISO3046/1 na BS5514/1
3, Data ya kiufundi hupimwa katika hali ya kawaida: Shinikizo la angahewa kabisa: 100kPa
Joto la mazingira: 25°C Unyevu wa hewa husika:30%
4, Urekebishaji wa ukadiriaji katika hali ya mazingira kulingana na DIN ISO 3046/1. Uvumilivu kwa matumizi mahususi ya mafuta ni + 5 % kwa pato lililokadiriwa.
5, Kipimo na uzito hapo juu ni kwa bidhaa ya kawaida tu na inaweza kubadilika.Kwa vile hati hii inatumika kwa marejeleo ya mauzo ya awali pekee, chukua vipimo vilivyotolewa na Smart Action kabla ya kuagiza kama mwisho.
6, joto la kawaida linalotumika ni -30 ° C ~ 50 ° C;wakati halijoto iliyoko inazidi 40 ° C, nguvu iliyokadiriwa hupunguzwa kwa 3% kwa kila
5 ° C ongezeko la joto.Urefu unaotumika ni chini ya mita 3000;wakati urefu unazidi mita 500, nguvu iliyokadiriwa hupunguzwa kwa 5% kwa kila mita 500 za urefu.
| Hali ya Uendeshaji ya Data ya Nguvu kuu | ||||||||
| Alternator iliyosawazishwa | Nyota, 1P2h | |||||||
| Mzunguko | Hz | 50 | ||||||
| Kipengele cha nguvu | 1 | |||||||
| Ukadiriaji (F) Nguvu kuu ya KVA | KVA | 100 | ||||||
| Voltage ya jenereta | V | 220 | ||||||
| Sasa | A | 363 | ||||||
| Data ya utendaji wa Genset na teknolojia ya utengenezaji | ||||||||
| Muda wa utekelezaji wa kupakia kupita kiasi katika 1.1xSe(saa) | 1 | Kipengele cha kuingilia kati kwa simu (TIF) | ≤50 | |||||
| Mpangilio wa safu ya voltage | ≥±5％ | Kipengele cha usawa cha simu (THF) | ≤2%, kulingana naBS4999 | |||||
| Kupotoka kwa voltage ya hali thabiti | ≤±1％ | Teknolojia ya utengenezaji
Viwango na cheti
| ||||||
| Mkengeuko wa voltage ya hali ya muda mfupi | -15~20％ | |||||||
| Muda wa kurejesha voltage (s) | ≤4 | |||||||
| Ukosefu wa usawa wa voltage | 1% | |||||||
| Udhibiti wa mzunguko wa hali thabiti | ±0.5% | |||||||
| Udhibiti wa mzunguko wa hali ya muda mfupi | -15~12％ | |||||||
| Muda wa kurejesha mara kwa mara (s) | ≤3 | |||||||
| Bendi ya masafa ya hali thabiti | 0.5% | |||||||
| Majibu ya wakati wa urejeshaji (ma) | 0.5 | |||||||
| Line Voltage Waveform Sine Uwiano wa Upotoshaji | ≤ 5% | |||||||
| Data ya utoaji[1] | ||||||||
| Kiwango cha mtiririko wa kutolea nje | 534 kg / h | |||||||
| Joto la kutolea nje | 520 ℃ | |||||||
| Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha shinikizo la nyuma ya kutolea nje | Kpa 2.5 | |||||||
| Utoaji: (Chaguo) NOx: | ≤500 mg/Nm³ kwa 5% ya oksijeni iliyobaki | |||||||
| CO | ≤600 mg/Nm³ kwa 5% ya oksijeni iliyobaki | |||||||
| NMHC | ≤125 mg/Nm³ kwa 5% ya oksijeni iliyobaki | |||||||
| H2S | ≤20 mg/Nm3 | |||||||
| Kelele ya mazingira | ||||||||
| Kiwango cha shinikizo la sauti kwa umbali wa hadi 1 m(kulingana na mazingira) | 84dB (A) / Aina ya Fungua 70dB (A) / Aina ya Kimya | |||||||
[1] Thamani za utoaji wa moshi chini ya mkondo wa kibadilishaji kichocheo kulingana na moshi kavu.
| GesiData | ||
| Mafuta | [1] Gesi asilia | |
| Shinikizo la ulaji wa gesi | 5Kpa ~ 50Kpa | |
| Maudhui ya kiasi cha methane | ≥ 80% | |
| Thamani ya chini ya joto (LHV) | Hu ≥ 31.4MJ/Nm3 | |
| Matumizi ya gesi kwa saa kwa mzigo wa 50%.kwa mzigo wa 75% kwa mzigo wa 100%. | 13.5 m3 19.5 m3 25 m3 | |
| [1] Baada ya vipengele vya gesi asilia kuhitajika kutolewa na watumiaji, data husika ya mwongozo wa kiufundi itarekebishwa.Hoses za gesi zimeidhinishwa na ECER110.Vipengele katika treni ya gesi vinatimiza Maelekezo 90/356/EWG. | ||
| Huduma | ||
| Kiwango cha mafuta (joto iliyoko ni ya juu kuliko minus 5°C/ halijoto iliyoko[2] chini ya minus 5°C) |  API 15W-40 CF4 /API 10W-30 CF4 | |
| Uwezo wa mafuta ya kulainisha min./max. | 17 L / 18 L | |
| Uwezo wa baridi | 40 L | |
| Aina ya baridi | 50% ya maji laini na 50% ya suluhisho la kuzuia kuganda (ethylene glikoli, pamoja na mkusanyiko wa suluhisho la kuzuia kuganda kati ya 40% -68%) | |
| uingizaji hewa wa chumba cha ufungaji (mtiririko wa kiasi cha hewa cha kuingiza) | ＞8500 m³/saa | |
[2] Kiwango cha mafuta kinarejelea vipengele kama vile halijoto ya ndani ya eneo na shinikizo la hewa.
| Data ya utendaji ya kibadala cha AC Injini ya gesi yenye ufanisi | |||
| Chapa ya mbadala | MECC ALTE | Chapa ya injini | YC |
| Aina ya magari | ECO38-2LN/4 | Mfano wa injini | YC4D90NL-D30 |
| Voltage (V) | 220 | Aina ya injini | Silinda 4 zenye mstari, Chaja ya kutolea nje yenye turbine iliyopozwa na maji makazi |
| Ukadiriaji (H) KW nguvu kuu | 90 | Bore x kiharusi (mm) | 112mm×132mm |
| Ukadiriaji (H) Nguvu kuu ya KVA | 113 | Uhamisho (L) | 5.2 |
| Ufanisi wa kibadala (%) | 88 | Uwiano wa ukandamizaji | 11 |
| Kipengele cha nguvu | 0.8 | Nguvu ya pato iliyokadiriwa | 90kW/1500rpm |
| Uunganisho wa waya | D/Y | Upeo wa matumizi ya mafuta. (kg/h) | 0.2 |
| Darasa la insulation ya rotor | Darasa la H | Mtiririko mdogo wa ulaji, (kg/h) | 514 |
| Ukadiriaji wa ongezeko la joto | F darasa | Mbinu ya kuwasha | Uwashaji wa nishati ya juu unaodhibitiwa kwa umeme |
| Mbinu ya kusisimua | Brush-chini | Njia ya udhibiti wa mafuta | Mwako sawa, udhibiti wa kitanzi kilichofungwa |
| Kasi iliyokadiriwa (dak-1） | 1500 | Njia ya udhibiti wa kasi | Gavana wa kielektroniki |
| Ulinzi wa makazi | IP23 |
| |
Utiifu wa mbadala naGB755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, CSA22.2 na kiwango cha AS1359.
Katika kesi ya tofauti za kawaida za voltage ya mains kwa ± 2%, kidhibiti kiotomatiki cha voltage (AVR) lazima kitumike.
| Wigo wa Ugavi | ||||||
| Injini | Alternator Canopy na msingi Baraza la mawaziri la umeme | |||||
| Injini ya gesiMfumo wa kuwashaMdhibiti wa LambdaKitendaji cha gavana wa kielektronikiInjini ya kuanza kwa umemeMfumo wa betri | AC mbadalaInsulation ya darasa la HUlinzi wa IP55Mdhibiti wa voltage ya AVRUdhibiti wa PF | Sura ya msingi ya karatasi ya chumaMabano ya injiniVitenganishi vya mtetemoMwavuli wa kuzuia sauti (si lazima)Uchujaji wa vumbi (si lazima) | Mvunjaji wa mzunguko wa hewaSkrini ya kugusa ya inchi 7Violesura vya mawasiliano Kabati ya kubadili umemeMfumo wa malipo ya kiotomatiki | |||
| Mfumo wa usambazaji wa gesi | Mfumo wa lubrication | Voltage ya kawaida | Mfumo wa uingizaji / kutolea nje | |||
| Treni ya usalama wa gesiUlinzi wa uvujaji wa gesiMchanganyiko wa hewa / mafuta | Kichujio cha mafutaTangi ya mafuta ya kila siku (hiari)Mfumo wa kujaza mafuta kiotomatiki | 380/220V400/230V415/240V | Kichujio cha hewaKidhibiti cha kutolea njeMishimo ya kutolea nje | |||
| Treni ya gesi | Huduma na hati | |||||
| Valve ya kukata kwa mikono2 ~ 7kPa kupima shinikizoKichujio cha gesiVali ya usalama ya Solenoid (aina ya kuzuia mlipuko ni ya hiari) kidhibiti shinikizoKizuia moto kama chaguo | Kifurushi cha zana Uendeshaji wa injiniMwongozo wa ufungaji na uendeshaji Vipimo vya ubora wa gesiMwongozo wa matengenezo Mwongozo wa mfumo wa udhibitiMwongozo wa programu Baada ya mwongozo wa hudumaMwongozo wa sehemu Kifurushi cha kawaida | |||||
| Usanidi wa hiari | ||||||
| Injini | Alternator | Mfumo wa lubrication | ||||
| Kichujio cha hewa chafuValve ya kudhibiti usalama wa nyumaHita ya maji | Chapa ya jenereta: Stamford, Leroy-Somer, MECCMatibabu dhidi ya unyevu na kutu | Tangi jipya la mafuta lenye uwezo mkubwaKipimo cha kupima matumizi ya mafutaPampu ya mafutaHita ya mafuta | ||||
| Mfumo wa umeme | Mfumo wa usambazaji wa gesi | Voltage | ||||
| Ufuatiliaji wa mbali Kihisi cha udhibiti wa kijijini cha muunganisho wa gridi | Kipimo cha mtiririko wa gesiUchujaji wa gesiMfumo wa kengele wa kupunguza shinikizo la gesi | 220V230V240V | ||||
| Huduma na hati | Mfumo wa kutolea nje | Mfumo wa kubadilishana joto | ||||
| Zana za hudumaSehemu za matengenezo na huduma | Kigeuzi cha njia tatu cha kichocheoKinga dhidi ya kuguswaSilencer ya makaziMatibabu ya gesi ya kutolea nje | Radiator ya dharuraHita ya umemeMfumo wa kurejesha jotoTangi ya kuhifadhi mafuta | ||||
Mfumo wa Udhibiti wa SAC-200
Mfumo wa udhibiti unaoweza kuratibiwa hupitishwa kwa onyesho la skrini ya kugusa , na kazi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na: ulinzi na udhibiti wa injini, sambamba kati ya jenasi au jenasi na gridi ya taifa, pamoja na kazi za mawasiliano.na kadhalika.
Faida kuu
→ Kidhibiti cha ubora cha juu cha seti ya jenasi kwa aina moja na nyingi zinazofanya kazi katika hali za kusubiri au sambamba.
→ Usaidizi wa maombi changamano ya uzalishaji wa nishati katika vituo vya data, hospitali, benki na pia programu za CHP.
→ Msaada wa injini zilizo na kitengo cha elektroniki - ECU na injini za mitambo.
→ Udhibiti kamili wa injini, kibadilishaji na teknolojia inayodhibitiwa kutoka kwa kitengo kimoja hutoa ufikiaji wa data zote zilizopimwa kwa njia inayolingana na wakati.
→ Aina mbalimbali za violesura vya mawasiliano huruhusu muunganisho mzuri katika mifumo ya ndani ya ufuatiliaji (BMS, n.k.)
→ Mkalimani wa ndani wa PLC hukuruhusu kusanidi mantiki iliyogeuzwa kukufaa ili kukidhi mahitaji ya mteja yanayohitaji wewe mwenyewe bila maarifa ya ziada ya programu na kwa njia ya haraka.
→ Udhibiti wa mbali na huduma rahisi
→ Kuimarishwa kwa utulivu na usalama
| Kazi kuu | |||||
Muda wa uendeshaji wa injiniKazi ya Ulinzi wa Kengele
Kuacha Dharura
Kichunguzi cha injini: baridi, lubrication, Ulaji, kutolea nje Udhibiti wa kipengele cha voltage na nguvu | 12V au 24V DC InaanziaKiolesura cha Kidhibiti cha Mbali kama chaguoKubadilisha Kidhibiti KiotomatikiWeka Ingizo, Pato, Kengele na WakatiHesabu Udhibiti wa Pembejeo, Reli za Kudhibiti PatoKuacha hali ya dharura ya hali ya kushindwa kiotomatiki na kuonyesha masafa ya jeni ya voltage ya betriUlinzi na IP44Utambuzi wa uvujaji wa gesi | ||||
| Usanidi wa kawaida | |||||
| Udhibiti wa Injini: Lambda imefungwa udhibiti wa kitanziMfumo wa kuwashaKitendaji cha gavana wa kielektronikiAnzisha udhibiti wa udhibiti wa mzigo wa kudhibiti kasi | Udhibiti wa jenereta:Udhibiti wa nguvuUdhibiti wa RPM (sawazisha) Usambazaji wa mzigo (hali ya kisiwa)Udhibiti wa voltage | Ufuatiliaji wa voltage (sawazisha)Udhibiti wa voltage (hali ya kisiwa)Usambazaji wa nguvu tendaji(hali ya kisiwa) | Vidhibiti vingine:Kujaza mafuta kiatomatiUdhibiti wa Valve ya ulajiUdhibiti wa shabiki | ||
| Ufuatiliaji wa onyo la mapema | |||||
| voltage ya betriData ya kibadala: U, I, Hz, kW, kVA,kVAr,PF,kWh,kVAhMzunguko wa Genset | Kasi ya InjiniMuda wa uendeshaji wa injiniJoto la shinikizo la kuingizaShinikizo la mafuta | Joto la baridiUpimaji wa maudhui ya oksijeni katika gesi ya kutolea njeUkaguzi wa hali ya kuwasha | Joto la baridiShinikizo la kuingiza gesi ya mafuta | ||
| Kazi za ulinzi | |||||
| Ulinzi wa injiniShinikizo la chini la mafutaUlinzi wa kasiZaidi ya kasi / kasi fupiKushindwa kuanzaIshara ya kasi imepotea | Ulinzi wa mbadala
| Ulinzi wa basi / mains
| Ulinzi wa mfumoKazi ya Ulinzi wa KengeleJoto la juu la baridiKutoza kosaKuacha Dharura | ||
| Rangi, Vipimo na Uzito wa Genset-80NG | |
| Ukubwa wa Genset (urefu * upana * urefu) mm | 2700×950×1720 |
| Genset kavu uzito (Open Type) kilo | 1280 |
| Mchakato wa Kunyunyizia | Mipako ya poda ya ubora wa juu (RAL 9016 & RAL 5017 & RAL 9017) |
| Rangi, Vipimo na Uzito wa Genset-80NGS | |
| Ukubwa wa Genset (urefu * upana * urefu) mm | 6091×2438×4586(Kontena)/ 2800×990×1800(Aina ya Sanduku) |
| Genset kavu uzito (Aina ya Kimya) kilo | 9000 (Kontena)/ 1850 (Aina ya Sanduku) |
| Mchakato wa Kunyunyizia | Mipako ya poda ya ubora wa juu (RAL 9016 & RAL 5017 & RAL 9017) |
Vipimo ni vya kumbukumbu tu.
| Rangi, Vipimo na Uzito wa Genset | |
| Ukubwa wa Genset (urefu * upana * urefu) mm | 1850×1050×1200 |
| Genset kavu uzito (Open Type) kilo | 1200 |
| Mchakato wa Kunyunyizia | Mipako ya poda ya ubora wa juu (RAL 9016 & RAL 5017 & RAL 9017) |
